Gịnị bụ ọkpọ mmiri ụgbọala
Youdaoplaceholder0 Igwe mmiri ụgbọala bụ isi ihe dị na sistemụ oyi injin ụgbọala, nke na-ahụ maka ịkwọ ihe na-ekpo ọkụ ka ọ na-agagharị n'etiti injin na radiator iji nọgide na-enwe okpomọkụ ọrụ nkịtị nke injin ahụ. Youdaoplaceholder0 Ọ na-abụkarị ihe e ji echekwa mmiri, impeller na ihe owuwu ndị ọzọ, a na-akwalikwa ya ka ọ rụọ ọrụ site na crankshaft injin ma ọ bụ eriri fan.
Nkọwa na ụkpụrụ ọrụ
A na-etinye ọkpọ mmiri nke ụgbọala n'ime blọk injin ahụ, ya na radiator, paịpụ mmiri na ihe ndị ọzọ, na-emepụta usoro oyi. Ọrụ ya bụ isi bụ ịpụpụ mmiri ọkụ dị na blọk injin ahụ site na ike centrifugal ma na-agbapụta mmiri oyi n'otu oge ahụ, na-enweta mgbasa nke coolant. Mgbe injin ahụ malitere oyi, coolant ahụ na-agbasa naanị n'ime injin ahụ (obere mgbasa). Mgbe okpomọkụ rịrị elu karịa 95°C, thermostat ahụ meghere ma a na-apịpụ mmiri ọkụ n'ime radiator ahụ, na-eme ka okpomọkụ si n'ikuku pụta.
Okirikiri nnọchi na mmezi
Youdaoplaceholder0 Usoro nnọchi : A na-atụkarị aro ka a lelee ma ọ bụ dochie ya mgbe ị kwọchara ụgbọala site na kilomita 60,000 ruo 100,000. Ọ bụrụ na eriri oge na-anya mmiri (dịka na ụfọdụ ụdị German/Japanese), a ga-enyocha ọkpọ mmiri ahụ n'otu oge mgbe a na-agbanwe eriri oge iji chekwaa ụgwọ ọrụ.
Youdaoplaceholder0 Usoro mmezi : Dochie ihe mgbochi oyi dị elu kwa afọ abụọ ma ọ bụ kilomita 40,000 iji gbochie mmụba na ire ere nke impeller; Na-elele nrụgide eriri ahụ mgbe niile iji gbochie ya ịgbasa nke ukwuu ma na-amụba ibu dị na pamụpu mmiri.
Mgbaàmà mmejọ
A chọrọ mmezi ozugbo n'ọnọdụ ndị a:
Ihe na-eme ka mmiri jụọ oyi nke na-adịghị mma: A na-ahụ ntụpọ mmiri pink/green nke na-agbanwe agbanwe mgbe niile ma ọ bụ nke na-acha odo odo gburugburu ọkpọ mmiri (mkpọchi mkpuchi).
Nsogbu mkpọtụ na-adịghị mma: Ụda esemokwu na-aga n'ihu ma ọ bụ ụda ịkpụcha ígwè n'ime ebe injin (ihe na-emebi emebi ma ọ bụ impeller na-adịghị mma).
Okpomọkụ na-adịghị mma: Ihe nlele okpomọkụ mmiri na-adọ aka ná ntị ugboro ugboro ma ọ bụ ihe na-ekpo ọkụ "na-esi" (ike mgbasa ahụ na-ebelata).
Isi ọrụ nke ọkpọ mmiri ụgbọ ala bụ ịkwanye ihe mkpuchi ahụ iji hụ na ọ na-agagharị na sistemụ oyi injin ahụ, si otú a na-ewepụ okpomọkụ injin ahụ nke ọma, na-egbochi injin ahụ ịka njọ, ma na-edobe okpomọkụ ọrụ nkịtị nke injin ahụ.
Isi ọrụ na ụkpụrụ ọrụ
Mmiri mgbapụta ụgbọ ala bụ isi ihe dị na sistemụ oyi, ọrụ ya gụnyere:
Youdaoplaceholder0 Iji gbochie oke okpomọkụ nke injin : pịa ihe na-ekpo ọkụ ka ọ na-agagharị n'etiti blọk injin, isi silinda na ihe ndị ọzọ na radiator, na-ewepụ okpomọkụ mgbe niile ma na-ezere mmebi okpomọkụ dị elu na injin ahụ.
Youdaoplaceholder0 na-akwalite usoro mmiri oyi nke ọma : na-agbanye mmiri oyi ahụ ma ziga ya n'ime jaket mmiri injin iji belata iguzogide ikuku, hụ na mmiri oyi kwụsiri ike na nrụgide, ma melite arụmọrụ nke mmiri ọkụ.
Youdaoplaceholder0 Ịnọgide na-arụ ọrụ injin : Nke a dị oke mkpa site n'ịkwado okpomọkụ ọrụ, ime ka arụmọrụ ọkụ dịkwuo mma, ibelata ikuku na-ekupụ, na ịgbatị ndụ injin, karịsịa n'oge ọrụ dị oke ibu.
Ụkpụrụ ọrụ dabere na ike centrifugal iji nweta mgbasa ozi:
Injin ahụ na-akwali impeller mmiri ka ọ na-agbagharị site na pulley ahụ, a na-amịnyekwa coolant ahụ n'etiti impeller ahụ.
N'okpuru ọrụ nke ike centrifugal, a na-atụba ihe na-ekpo ọkụ n'akụkụ shei ahụ iji mepụta nrụgide ma na-asọpụta site na ebe mmiri si apụta. A na-emepụta ebe nrụgide dị ala n'etiti impeller ahụ, a na-adọtakwa ihe na-ekpo ọkụ dị na radiator n'okpuru ọdịiche nrụgide, na-enweta mgbasa ozi na-agbanwe agbanwe.
Mmetụta na Mmezi Mmejọ
Ọ bụrụ na ọkpọ mmiri adịghị mma, ọ nwere ike ime ka ọrụ oyi daa, oke okpomọkụ n'ime injin, mmiri na-agbapụta ma ọ bụ mkpọtụ na-adịghị mma. Ọ dị mkpa ka a gbanwee ya n'oge iji gbochie mmebi nke injin. Nnyocha mgbe niile nwere ike ịgbatị ndụ ọrụ ahụ ma hụ na ịkwọ ụgbọala dị nchebe.
;Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
