Kedu ihe mmetụta camshaft ụgbọala
Ihe mmetụta camshaft nke ụgbọala (a makwaara dịka ihe mmetụta mgbaàmà synchronous) bụ ngwaọrụ e ji achọpụta ọnọdụ na akụkụ nke camshaft ahụ, na-enye ihe mgbaàmà bụ isi maka njikwa ọkụ na ECU iji hụ na injin ahụ na-arụ ọrụ nke ọma ma kwụsie ike.
Ọrụ bụ isi
Youdaoplaceholder0 Chọpụta ịkpa ókè na ọnọdụ silinda : Site n'ịchọpụta ọnọdụ camshaft n'oge dị adị, ọ na-enyere ECU aka ịchọpụta nke ọma etiti nwụrụ anwụ nke mkpakọ piston silinda mbụ, na-enweta njikwa ntinye mmanụ ọkụ n'usoro, nhazi oge ọkụ na njikwa mgbawa.
Ntinye akara Youdaoplaceholder0 na ECU: Gbanwee akụkụ ike nke camshaft ka ọ bụrụ ntinye akara eletriki na ECU, nke na-eje ozi dị ka isi ihe njikwa maka mgbanye ọkụ na ntinye mmanụ ọkụ.
Ebe nwụnye
A na-etinyekarị ya n'ihu mkpuchi camshaft (dịka njedebe ihu nke camshaft ntinye nke No. 1 nke injin Toyota K3-VE), na ụfọdụ ụdị, a na-etinye ya n'ime ọkpọ mmanụ ma ọ bụ onye na-ekesa ya nke nwere nrụgide dị elu.
Ụdị na ụkpụrụ ọrụ
Ọ na-eji usoro magnetik-eletrik. Site n'ịchọpụta mgbanwe dị na ọkụ eletrik nke mgbanwe magnetik kpatara mgbe CAM na-agbagharị, ọ na-agbanwe ya ka ọ bụrụ akara ọnọdụ. Dịka ọmụmaatụ, ihe mmetụta magneto-eletrik atọ nke injin Toyota K3-VE na-ewepụta akara mkpali site na pin oge (nke na-anọchite anya akụkụ crank 60°, 180°, na 360°).
Isi ihe mgbaàmà nke ihe mmetụta camshaft nwere nsogbu n'ime ụgbọala gụnyere ihe isi ike n'ịmalite, ọsọ na-adịghị arụ ọrụ nke ọma, mmụba nke oriri mmanụ ọkụ, ọkụ ndị na-enwu enwu, ọsọ na-adịghị ike na ịma jijiji ahụ. Ihe mgbaàmà ndị a na-esite na enweghị ike izipu ihe mgbaàmà ọnọdụ camshaft nke ọma na ECU, na-ebute nsogbu na sistemụ ọkụ na ntinye mmanụ ọkụ.
Ihe mgbaàmà ndị bụ isi nke
Nsogbu Youdaoplaceholder0 n'ịmalite ma ọ bụ enweghị ike ịmalite : Usoro ịgba ọkụ adịghị mma, injin ahụ siri ike ịmalite, ọ nwekwara ike ịkwụsị na mberede mgbe ọ na-ekpo ọkụ.
Youdaoplaceholder0 Ọsọ na-adịghị arụ ọrụ nke ọma na ịma jijiji ahụ ụgbọala : ECU na-enweta akara ngosi ọgba aghara, na-ebute nnukwu mgbanwe na ọsọ na-adịghị arụ ọrụ na ịma jijiji ụgbọala na-adịghị mma.
Youdaoplaceholder0 Mmụba dị ukwuu na oriri mmanụ : Sistemụ ntinye mmanụ ọkụ na-arụ ọrụ n'ụzọ na-adịghị mma, na-ebute ọkụ mmanụ na-ezughị ezu ma na-abawanye na oriri mmanụ ọkụ.
Youdaoplaceholder0 Ọsọ ọsọ na-adịghị ike na ịnya ụgbọala na-adịghị mma : ECU anaghị achịkwa kpọmkwem ntinye mmanụ ọkụ na ọkụ, nke na-eme ka mmepụta ike dị nro na ọsọ ọsọ na-adịghị mma ma ọ bụ na-adịghị mma.
Ọkụ ntụpọ ahụ ka na-anọgide na-agba ọkụ: sistemụ OBD na-achọpụta ihe na-adịghị mma ma na-akpali ọkụ ntụpọ injin (dịka koodu njehie P0340-P0344).
Youdaoplaceholder0 Nrụgide injin ngwa ngwa : Nsogbu ogologo oge nwere ike ibute ọkụ na-ezughị ezu ma mee ka injin dị n'ime sikwuo ike.
Mmetụta Youdaoplaceholder0 nwere ike inwe
Nsogbu nwere ike ibute mmebi nke ikuku na-ekupụ, oke ike (ọnọdụ limping), ma ọ bụ ịkwụsị mgbe ị na-anya ụgbọala. A chọrọ mmezi n'oge iji gbochie mmebi nke injin.
Ihe mmetụta camshaft nke ụgbọala chọrọ nhicha ezubere iche dabere na ọnọdụ ojiji . Mgbe enwere mbelata na ike, oriri mmanụ ọkụ na-adịghị mma ma ọ bụ koodu njehie, nhicha nwere ike weghachi arụmọrụ nke ihe mmetụta ahụ nke ọma. Ọ bụrụ na enweghị nsogbu ọ bụla, ọ dịghị mkpa ịsacha ya ugboro ugboro.
Mkpebi nke Youdaoplaceholder0 nke mkpa ọ dị ihicha ihe
A ga-ehichapụ Youdaoplaceholder0 :
Injin ahụ nwere ihe ndị na-adịghị mma dịka nsogbu ịmalite, nkwụsị ọkụ eletrik, na mmụba dị ukwuu na oriri mmanụ (dịka ọmụmaatụ, n'ihe gbasara BMW, oriri mmanụ ọkụ dara site na 12.8L ruo 8.2L/100km).
ECU na-achọpụta koodu njehie metụtara ihe mmetụta ọnọdụ camshaft (dịka P0340/P0341).
Mkpọ mmanụ ma ọ bụ ihe e ji ígwè mee nke na-arapara n'elu ihe mmetụta (ọ bụrụ na ọkpụrụkpụ ya karịrị 0.3mm, a ga-agwọ ha).
Ọnọdụ Youdaoplaceholder0 ebe achọghị nhicha :
A na-eji ihe nzacha agbakọtara ekpuchi ihe mmetụta ahụ ma na-eji mmanụ injin ekpuchi ya mgbe niile (dịka e mere ya na ụfọdụ ụdị ụgbọala).
N'okpuru mmezi mgbe niile, injin ahụ na-arụ ọrụ nke ọma na-enweghị koodu ntụpọ ọ bụla.
Youdaoplaceholder0 Ntuziaka ọrụ nhicha ọkachamara
Isi ihe dị mkpa maka iwepụ na ịchịkọta Youdaoplaceholder :
Jiri aka uwe 10mm tụgharịa ya n'akụkụ 30° iji mepee ya. Jiri nwayọ magharịa ya iji gbochie ihe ndọta ahụ ịda.
Kwụpụ njedebe adịghị mma nke batrị ahụ iji gbochie sekit dị mkpụmkpụ.
Nkọwapụta nhicha Youdaoplaceholder0 :
Fesa ihe nhicha carburetor na Angle 45°, na-elekwasị anya na ihicha oghere rotor (ruo ihe karịrị nkeji 2).
Maka ntụpọ siri ike, jiri ahịhịa dị nro ma sie ike jikọta ya na ihe nhicha eletrọniki iji jiri nwayọ hichaa ya.
Ihe ndị a chọrọ maka nnabata Youdaoplaceholder0 :
Usoro ọrụ nke ebili mmiri square nke oscilloscope chọpụtara kwesịrị ịdị n'etiti 45% na 55%.
Mgbe agbanyechara ya, ọ dị mkpa ka ehichapụ koodu njehie ahụ ma jikọọ asambodo ule sekit ahụ.
Youdaoplaceholder0 Ndụmọdụ maka usoro mmezi:
Ịsacha Youdaoplaceholder0 mgbochi :
Lelee ihe niile n'otu oge kwa kilomita 60,000 ma ọ bụ mgbe agbanwere eriri oge.
Ụgbọala ndị na-eji mmanụ injin dị ala eme ihe ruo ogologo oge kwesịrị ka a mee ka ha dị mkpụmkpụ ruo kilomita 30,000.
Nlekọta Youdaoplaceholder0 kwa ụbọchị :
Lelee ma ihe nkwụnye sensọ ahụ na-agbapụta mmanụ oge ọ bụla ị gbanwere mmanụ injin ahụ.
Debe ebe injin dị ọcha ma zere ịgbasa egbe mmiri nwere nrụgide dị elu ozugbo n'ebe sensọ dị.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
