Throttle: "Valvụ Ike" nke Injin ahụ
A maara throttle ahụ dị ka "akpịrị" nke injin ụgbọala. Ọ na-ejikọ na nzacha ikuku dị n'elu na silinda injin dị n'okpuru. Ọ bụ valvụ a na-achịkwa nke ọma nke na-achịkwa ntinye ikuku n'ime injin ahụ. Isi ọrụ ya bụ ijikwa olu ntinye ahụ kpọmkwem site na ịgbanwe ogo mmeghe ya, si otú a dakọọ ọnọdụ ọrụ dị iche iche nke injin ahụ na ọchịchọ ike.
Mgbe onye ọkwọ ụgbọala zọọrọ ụkwụ na pedal ngwa ngwa, oghere throttle na-abawanye, na-ekwe ka ikuku dịkwuo n'ime silinda, na-agwakọta ya na mmanụ ọkụ iji mepụta ngwakọta ọkụ, nke a na-agba ọkụ ma na-ewepụta ike karịa iji kwaga ụgbọala ahụ n'ihu. Mgbe a tọhapụrụ ngwa ngwa ahụ, oghere throttle ahụ na-ebelata, na-ebelata olu nnabata ma na-eme ka ọsọ injin ahụ daa. N'ọnọdụ enweghị ọrụ, throttle ahụ na-edobe obere oghere iji nye olu nnabata kwụsiri ike maka injin ahụ, na-eme ka ọsọ na-enweghị ọrụ kwụsiri ike, ọbụlagodi mgbe a na-arụ ọrụ ikuku oyi, enyemaka steering, na ibu ndị ọzọ, ma na-agbanwe olu nnabata na akpaghị aka iji hụ na injin ahụ na-arụ ọrụ nke ọma.
N'otu oge ahụ, throttle na-arụkọ ọrụ nke ọma na ngalaba njikwa eletrọniki nke injin (ECU) iji nweta njikwa ziri ezi nke oke ikuku na mmanụ ọkụ. ECU na-eji data olu nnabata sitere na throttle iji gbakọọ olu ntinye mmanụ ọkụ kacha mma, na-enye ikuku na mmanụ ọkụ ohere ịgwakọta na oke kachasị mma, nke nwere ike ime ka mmepụta ike dịkwuo mma ebe ọ na-ebelata oriri mmanụ ọkụ ma na-ebelata ikuku na-ekupụ. N'ụfọdụ ụdị, throttle dị n'ọnọdụ mepere emepe nke ọma nwekwara ike inye aka na iwepụ ihe ndị na-etinye carbon na silinda site na oke ọsọ ikuku na-anabata na okpomọkụ ọkụ, na-agbatị ndụ injin ahụ.
Nchọpụta nsogbu: "Ihe mgbaàmà mberede" nke Throttle
Ọ bụ ezie na throttle ahụ pere mpe, ọ na-ada ada n'ihi ebe carbon dị, mmebi na ndọkasị, wdg, nke nwere ike imetụta arụmọrụ ụgbọala ahụ. Ndị nwe ya nwere ike ijide "mgbaàmà mberede" nke throttle site na mgbaàmà ndị a na-ahụkarị.
Ihe na-adịghị mma n'ịrụ ọrụ nkịtị bụ ihe a na-ahụkarị n'ịda mbà n'obi. Mgbe ụgbọala ahụ kwụ ọtọ ma na-arụ ọrụ nwayọ, ihe na-egosi tachometer nwere ike ịwụli elu ugboro ugboro n'ime oke 800-1200 rpm, ya na ịma jijiji dị ukwuu n'ahụ, karịsịa mgbe ọ na-amalite ụgbọala n'ọnọdụ oyi. Nke a bụ n'ihi na carbon na-etinye na ya na-eme ka throttle ahụ rapara, na-eme ka ọ ghara ikwe omume ijikwa olu oriri nke ọma, ECU nwekwara ike ịgbanwe ntinye mmanụ ọkụ ka ọ rụọ ọrụ nke ọma.
Ọsọ ọsọ nwayọ na enweghị ike zuru oke bụ ihe mgbaàmà a na-ahụkarị. Mgbe ị rịgoro n'elu ihe ọsọ ọsọ ahụ, ụgbọala ahụ na-agba ọsọ nwayọ nwayọ, injin ahụ na-azaghachi nwayọ nwayọ mgbe a pịara ihe ọsọ ọsọ ahụ ike. Mgbe ị na-agafe ma ọ bụ na-arịgo ugwu, ike ahụ "dị nro ma dịkwa ike". Nke a bụ n'ihi na throttle enweghị ike ịgbanwe ogo mmeghe ya dịka nzaghachi nye ihe mgbaàmà ihe ọsọ ọsọ ahụ n'oge, nke na-ebute oke oriri na-ezughị oke ma belata arụmọrụ ọkụ mmanụ.
Tinyere nke ahụ, ọdịda throttle nwekwara ike ibute mmụba dị ukwuu na oriri mmanụ. Enweghị nguzozi na oke mmanụ ikuku nke ọdịda ahụ kpatara ga-eme ka injin ahụ mụbaa ntinye mmanụ iji nọgide na-enwe ike, onye nwe ya ga-achọpụtakwa na site n'otu àgwà ịnya ụgbọala ahụ, ugboro ole a na-agbanye mmanụ na-abawanye nke ukwuu. N'ọnọdụ ndị siri ike, ọkụ ntụpọ injin ma ọ bụ ọkụ EPC na dashboard ga-enwu, nke bụ mkpu nke ECU zigara mgbe ọ chọpụtara akara throttle na-adịghị mma. N'oge a, ekwesịrị iji ngwaọrụ nchọpụta gụọ koodu njehie ahụ iji chọpụta nsogbu ahụ kpọmkwem.
Ọ bụrụ na e nwere oke mkpuru carbon ma ọ bụ nnukwu mkpọchi na throttle, ọ nwekwara ike ibute nsogbu na mmalite oyi, ma ọ bụ ọbụna mmechi injin a na-atụghị anya ya n'oge ịkwọ ụgbọala, nke na-eweta ihe egwu nchekwa.
Nlekọta Kwa Ụbọchị: Idobe "Akpịrị" n'enweghị ihe mgbochi
Iji zere nsogbu nke throttle na-emetụta arụmọrụ ụgbọala, mmezi kwa ụbọchị dị oke mkpa. A na-atụ aro ka a lelee ọnọdụ throttle otu ugboro kwa kilomita puku abụọ ruo atọ ma hichaa ebe carbon dị n'oge. Mgbe ị na-ehicha, jiri ihe nhicha pụrụ iche. Ọ bụrụ na onye nwe ya amaghị otú e si arụ ụgbọ ala ahụ, ọ kacha mma ka ọkachamara rụọ ya iji zere imebi akụkụ throttle ahụ.
N'otu oge ahụ, iji mmanụ dị elu na-agbanwe ihe nzacha ikuku mgbe niile nwere ike ibelata ihe ndị na-adịghị mma site na ịbanye na throttle, na-ebelata mmepụta nke carbon. Ụfọdụ ụdị nwere sistemụ nhicha onwe onye nke throttle nwere obere ọnụego ọdịda 67% ma e jiri ya tụnyere throttle ọdịnala. Ndị nwe nwere ike itinye uche pụrụ iche na nhazi a mgbe ha na-ahọrọ ụgbọala.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
