Ọrụ nke plọg nchọpụta ọkwa mmanụ ụgbọala
Ihe nkwụnye nchọpụta ọkwa mmanụ ụgbọala bụ ihe dị mkpa ijikọta ihe mmetụta ọkwa mmanụ na sistemụ eletriki nke ụgbọala. Ọrụ ya bụ ibuga ozi ọkwa mmanụ ụgbọala n'ime tankị mmanụ ụgbọala, na-enye dashboard ohere igosi ọnụọgụ mmanụ ụgbọala ma nwee ike ịkwado ọrụ sistemụ njikwa ụgbọala ndị ọzọ.
Ọrụ Isi
Ihe mgbaàmà ọkwa mmanụ na-eziga: Plọg ahụ na-ejikọ ihe mmetụta ọkwa mmanụ (na-abụkarị ụdị float ma ọ bụ ụdị capacitive), na-agbanwe mgbanwe ọnụọgụ mmanụ ka ọ bụrụ ihe mgbaàmà eletriki, nke a na-ebuga na ngalaba njikwa injin (ECU) ma ọ bụ dashboard iji nweta ngosipụta ọnụọgụ mmanụ.
Ikwado nlekota ọtụtụ paramita (ụdị dị elu): Maka ihe mmetụta capacitive dị ka usoro CR-606, plọg ahụ nwekwara ike izipu data n'otu oge dịka okpomọkụ tank mmanụ ọkụ, okpomọkụ fan, ọsọ ọsọ, ọnọdụ, na maịlị, nke a na-eji maka nyocha zuru oke nke ọnọdụ ahụike ụgbọala ahụ.
Ịkpalite mkpu ọkwa mmanụ dị ala: Mgbe ọnụọgụ mmanụ dị ala karịa uru edobere, plọg ahụ na-ezipụ mgbaama, na-eme ka ọkụ ịdọ aka ná ntị dashboard rụọ ọrụ iji gwa onye ọkwọ ụgbọala ka ọ gbanye mmanụ n'oge.
Nkọwa Ọnọdụ Plọg
Ọnọdụ A Na-ahụkarị: A na-ahụkarị ya n'ala tankị mmanụ (maka imetụ mmanụ ahụ aka ozugbo) ma ọ bụ nso ite mmanụ nke injin ahụ (maka ụfọdụ ụdị ndị na-ejikọta ọrụ nlekota mmanụ).
Ọdịiche nke Ụdịdị: Ọnọdụ ntinye dị iche iche n'etiti ụdị dị iche iche. Dịka ọmụmaatụ, ụfọdụ ụdị BMW etinyela ha n'isi silinda ma ọ bụ pan mmanụ; maka ụdị Volkswagen dị ka Jetta, a ga-akwado nhazi kpọmkwem site na ileba anya na akwụkwọ ntuziaka gọọmentị. Ihe edeturu maka Nlebara Anya
Anwala ịrụ ọrụ n'enweghị ihe ọmụma ọkachamara: Ọ bụrụ na kọntaktị plọg ahụ adịghị mma ma ọ bụ nke na-adịghị mma, o nwere ike ime ka ihe nlele mmanụ ghara izi ezi. Agbanyeghị, ndị ọkachamara kwesịrị inyocha ma ọ bụ rụzie ya iji zere imebi ihe mmetụta ahụ ma ọ bụ ibute ihe egwu na sistemụ mmanụ ahụ.
Chọpụta ihe dị iche na njikọ OBD: Plọg nchọpụta ọkwa mmanụ bụ ihe njikọ mpaghara nke ihe mmetụta ahụ, ebe a na-eji njikọ nchọpụta OBD (nke a na-ahụkarị n'okpuru ụlọ onye ọkwọ ụgbọala) maka ngwaọrụ mpụga iji gụọ koodu mmejọ na data oge nke ụgbọala ahụ dum. Ọrụ ha dị iche.
Mmejọ nke ihe nkwụnye mmanụ ụgbọala na-apụtakarị dịka ihe ngosi na-adịghị mma na ihe nlele mmanụ (dịka anaghị agagharị, na-agbanwe elu na ala, na-agbanwe na mberede ka ọ bụrụ efu, wdg). Ihe ndị a nwere ike ịkpata ha:
Ihe ndị a na-ahụkarị na ngwọta ha
Mgbaàmà voltaji na-adịghị mma nke sekit plọg ahụ
Ihe nkwụnye ihe mmetụta ọkwa mmanụ na-enwekarị waya atọ, na-enye 12V, 14V na ala (0V). Ọ bụrụ na voltaji ọ bụla adịghị mma, ọ ga-akpata nnyefe mgbaàmà na-ezighi ezi. Ị nwere ike iji multimeter lelee ma voltaji nke ntụtụ ọ bụla hà bụ nke nkịtị.
Mmekọrịta dị nro ma ọ bụ nke na-adịghị mma nke plọg ahụ
Mkpọtụ ụgbọala nwere ike ime ka plọg ahụ tọgbọrọ chakoo ma ọ bụ mee ka ihe ndị dị n'ime ya gbazere agbaze, nke na-ebute nkwụsịtụ nke mgbaàmà ahụ mgbe ụfọdụ (na-akwụsịghị akwụsị). Lelee ma plọg ahụ ejikọtara nke ọma ma hichaa akụkụ ndị e tinyere oxidized.
Mmebi na sensọ ahụ n'onwe ya
Ihe na-egbochi mgbanwe dị n'ime ma ọ bụ ihe na-efe efe nke ihe mmetụta ọkwa mmanụ nwere ike imebi, na-akpata ihe mgbaàmà ndị yiri nke nsogbu plọg ahụ. Ọ bụrụ na voltaji ahụ bụ ihe nkịtị mana ihe nlele mmanụ ka dị njọ, ọ nwere ike ịdị mkpa iji dochie ihe mmetụta ahụ.
Koodu njehie ụgha nke ngwanrọ sistemụ ahụ kọrọ
Ụfọdụ ụdị nwere ike ịkọ akụkọ njehie n'ụzọ na-ezighị ezi n'ihi nsogbu ngwanrọ ECU. N'oge a, ị nwere ike iwepụ koodu njehie site na iji ngwa nhazi ihe wee tụlee imelite sistemụ ụgbọala ahụ.
Usoro nchọpụta nsogbu akwadoro
Lelee njikọ plọg ahụ: Jide n'aka na plọg ahụ ejikọtala nke ọma, ma ọ bụrụ na ọkụ na-ere, ire ere ma ọ bụ na-adịghị ike.
Tụọ voltaji ahụ: Jiri multimeter tụọ voltaji 12V, 14V na ala nke ọdụ plọg iji lelee ma ha bụ ihe nkịtị.
Lelee mmegharị mmiri ahụ: Tinye obere mmanụ ọkụ ma lelee ma ihe nlele mmanụ ahụ ọ na-aza; ọ bụrụ na ihe ntụaka ahụ anaghị agagharị mgbe o jupụtachara tankị ahụ, o nwere ike ịbụ na mmiri ahụ emechiela (ihe a na-ahụkarị, ọ ga-agbake mgbe ọ ṅụchara mmanụ ọkụ).
Gụọ koodu njehie: Jiri ngwa nhọpụta OBD gụọ koodu njehie kpọmkwem iji chọpụta ma ọ bụ nsogbu sensọ, waya ma ọ bụ ECU.
Nrụzi ọkachamara: Ọ bụrụ na ịnweghị ike idozi ya n'onwe gị, a na-atụ aro ka ị gaa na ụlọ ahịa 4S ma ọ bụ ụlọ ọrụ nrụzi ọkachamara maka njikwa iji zere nghọtahie na ihe egwu nchekwa nwere ike ịpụta.
Rịba ama: Maka ụfọdụ ụdị (dịka Audi A6L), mgbe ihe mmetụta ọkwa mmanụ dara, enwere ike inwe enweghị ike ịmalite ụgbọ ala ahụ n'ihi na ECU na-achọpụta nrụgide mmanụ na-adịghị mma ma na-akpali usoro nchekwa.
Ọ bụrụ na ị hụ ọnọdụ dị otu a, biko lelee ihe mmetụta ọkwa mmanụ na sistemụ mmanụ ụgbọala nke ọma.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
