Kedu ọrụ nke braketi injin ụgbọ ala?
Ihe e ji etinye injin bụ ihe dị mkpa nke na-ejikọ injin ahụ na ahụ ụgbọala. Ọrụ ya bụ idozi injin ahụ, kewapụ mkpọtụ, na ime ka nnyefe ike kwụsie ike, si otú a na-eme ka nkasi obi na nchekwa nke ịnya ụgbọala dịkwuo mma.
Isi ọrụ nke moto injin:
Nkwado na ọnọdụ nke injin ahụ
Ihe e ji etinye injin ahụ na fremu ahụ nke ọma site na nhazi ígwè, na-egbochi injin ahụ ịkwaga n'oge a na-agba ọsọ, na-eme brek, ma ọ bụ na-agbawa agbawa. Ihe a na-etinye n'ahụ na-ezere ihe egwu nchekwa dịka ndọda na mmebi nke ọkpọkọ n'ihi mkpọtụ injin.
Mbugharị na mwepụ nke mkpọtụ
Nhazi ime nke mount ahụ na-ejikarị sistemụ roba ma ọ bụ hydraulic absorption shock, nke nwere ike ịmịkọrọ mkpọtụ nke ọrụ injin ahụ na-akpata nke ọma, na-ebelata mkpọtụ na mkpọtụ na-agafe na kabinet onye ọkwọ ụgbọala. Nke a abụghị naanị na ọ na-eme ka nkasi obi ịnya ụgbọ ahụ ka mma kamakwa ọ na-ebelata ihe egwu nke iyi na akụkụ ndị ọzọ n'ihi mkpọtụ ogologo oge.
Njikwa oscillation nke injin
N'oge a na-agba ọsọ, na-ebelata ọsọ, ma ọ bụ na-agbagharị n'akụkụ, injin ahụ ga-enwe mgbanwe n'ihi mgbanwe ike. Nhazi pụrụ iche dịka ogwe torsion nwere ike igbochi mmegharị a, na-eme ka ike powertrain kwụsie ike ma na-eme ka nzaghachi nke sistemụ njikwa ka mma.
Mmelite arụmọrụ NVH
N'ụgbọala ndị na-ebute ịdị jụụ ụzọ (dịka Volvo na BMW), a na-ahazi ihe ndị e ji arụ ọrụ mbụ iji belata mkpọtụ na-adịghị mma na mkpọtụ na-adịghị mma n'oge ịkwọ ụgbọala, na-enye ahụmịhe ịnya ụgbọala ka mma.
Ntụnyere nke ụdị ndị a na-ahụkarị:
Ihe e ji kpụọ rọba
Ọnụ ego dị ala, usoro dị mfe, dabara adaba maka ụgbọala ndị na-agagharị kwa ụbọchị.
Mkpọchi hydraulic
Na-amịkọrọ mkpọtụ ugboro ugboro site na mmiri mmiri, yana arụmọrụ mbelata mkpọtụ nke ihe karịrị 30%, nke a na-ejikarị eme ihe na ụgbọala ndị dị n'etiti ruo na elu.
Ngwunye njikwa na-arụ ọrụ
Nwere ike ịgbanwe damping n'oge dị adị, nke a na-ahụkarị na ụgbọala ndị nwere arụmọrụ dị elu ma ọ bụ eletriki, na-eme ka ịdị jụụ na njikwa nguzozi dịkwuo mma.
Ngosipụta mmejọ na aro nnọchi:
Mgbe ihe nrụnye injin ahụ mere agadi ma ọ bụ mebie, ihe mgbaàmà ndị a nwere ike ịpụta:
Ịma jijiji dị ukwuu nke wiilụ sterịn n'oge mmalite oyi ma ọ bụ na-anọghị n'ọrụ
Mkpọtụ ma ọ bụ mkpọtụ na-adịghị mma n'oge mgbanwe, ngwa ngwa
Ọnọdụ injin ahụ na-ada ada, ma n'ọnọdụ ndị siri ike, ọ nwere ike imetụta sistemụ nnyefe ahụ
Ụda "na-akụ" n'ime chassis ahụ, ọkachasị mgbe ị na-agafe
Enweghị usoro nnọchi edobere maka ihe e ji etinye ihe n'elu roba. N'ozuzu, a ga-enyocha roba ahụ nke ọma maka mgbawa na mmanụ hydraulic maka mmiri na-agbapụta mgbe ị kwọchara ụgbọala ruo kilomita 100,000. Ozugbo achọpụtara nsogbu, a ga-agbanwe ya ozugbo iji zere mmebi dị ukwuu.
Mgbe edochichara ihe e ji etinye injin ahụ, ịdị mma nke ụgbọala ahụ, ịdị jụụ, na nkwụsi ike ya na-akawanye mma nke ukwuu, ọkachasị n'ihe gbasara ịma jijiji na-adịghị arụ ọrụ na mmụba ngwa ngwa.
Mmetụta dị mma nke nnọchi:
Mbelata dị ukwuu nke ịma jijiji ụgbọala
Ihe e ji etinye injin ochie (nke a na-akpọkarị "mmanụ ụkwụ injin") na-efunahụ ikike nchekwa ya n'ihi ike roba ma ọ bụ mgbawa, na-eme ka mkpọtụ injin ahụ banye ozugbo n'ime ụlọ ahụ. Mgbe e dochisịrị ihe e ji etinye injin ọhụrụ ahụ, ụda "na-agbagọ agbagọ" n'oge oyi na-amalite, ịma jijiji nke wiil steering mgbe a na-eche ọkụ okporo ụzọ, na ịma jijiji mgbe a na-agbanwe gaa na nsogbu gia D na-apụ n'anya. Ọtụtụ ndị nwe ụgbọala na-akọ na mgbe e dochie ya, ụlọ ahụ na-aghọ "njị jụụ ozugbo", ọ dịghịkwa ụda olu dị ala na-aga n'ihu.
Mmelite nke nkasi obi na ịdị jụụ nke ịnya ụgbọala
Ihe nrụnye ọhụrụ a nwere ike iwepụ mkpọtụ ugboro ugboro nke injin ahụ nke ọma, na-eme ka enyo azụ ahụ kwụsie ike n'enweghị ihe ọ bụla, enweghị mmụgharị n'ime iko mmiri, chassis siri ike karịa n'oge njem ụgbọ mmiri dị elu, yana mmụba dị ukwuu na mma ịnya ụgbọala. Karịsịa ihe nrụpụta mbụ nke ụlọ ọrụ mmepụta ihe nwere usoro hydraulic, mmetụta mbelata mkpọtụ ahụ dị nro karịa, na-eweta ahụmịhe dị nro dị nso na nke ụgbọala ọhụrụ.
Mweghachi nke arụmọrụ nnyefe ike
Mmebi nke ihe e ji rụọ ya nwere ike ime ka injin ahụ pụọ n'ọnọdụ ya n'oge a na-agba ọsọ, nke na-ebute mbelata mmepụta ike na mmetụta nke "ịpị owu". Mgbe e mechara mgbanwe ahụ, injin na sistemụ nnyefe ahụ na-anọgide n'ọnọdụ kwụsiri ike, nke na-eme ka mmeghachi omume ike dịkwuo kpọmkwem na njikọ mgbanwe dị nro.
Mgbochi ihe egwu nchekwa nwere ike ime
Ihe ndị dị oke njọ nwere ike ime ka injin ahụ gbanwee ma ọ bụ daa, nke na-eyi nchekwa ịnya ụgbọala egwu. Ịgbanwe oge nwere ike igbochi nsogbu dịka mgbawa ọkpọkọ ikuku, mmebi nke ọkpọkọ mmanụ, na ike ọgwụgwụ nke ihe ndị na-egbochi ya nke mmụba nke ịma jijiji kpatara.
Mmelite nke arụmọrụ NVH na ịgbatị ndụ ihe nketa gbara ya gburugburu Mgbe ebelatachara ịma jijiji ahụ, nsogbu ndị dị ka mkpọtụ na-adịghị mma sitere na console etiti, paịpụ ikuku oyi na-adịghị mma, na resonance nke ihe ndị dị n'ime ahụ belatara, na-eme ka ihe ndị dị n'ime ụgbọala ahụ dị ogologo n'ụzọ na-apụtaghị ìhè.
Ihe ndị e dere na echiche na-ezighị ezi ndị a na-enwekarị:
Enweghị mkpa maka nhazi wiil anọ mgbe niile
Ịgbanwe ihe nkwado injin anaghị emetụta paramita nhazi wiil, ọ gwụla ma e kewapụkwara ihe ndị dị n'okpuru ma ọ bụ nke dị n'okpuru ya ma jikọta ha ọzọ n'otu oge. N'ọnọdụ ahụ, nhazi wiil anọ adịghị mkpa.
Usoro nrụnye na-emetụta mmetụta ahụ
Ụfọdụ ụdị chọrọ ka skru bracket sie ike mgbe injin ahụ na-agba ọsọ iji mee ka bracket ahụ chọta ebe ọ nọ na akpaghị aka. Ọ bụrụ na nrụnye ahụ ezighi ezi, ọ ka nwere ike ịma jijiji mgbe edochichara ya.
A na-atụ aro ka e tinye akụkụ mbụ ma ọ bụ nke dị elu n'ọrụ
Karịsịa maka ihe nkwado hydraulic, ngwaahịa ndị na-abụghị nke mbụ nwere ike ghara inwe nhazi oghere mmanụ dị n'ime, nke na-ebelata mmetụta nnabata ujo nke ukwuu. Ndị na-eji ụdị BMW na Audi akọpụtala na ojiji nke akụkụ ndị na-adịghị mma nwere ahụmịhe "dị oke njọ".
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
