Ihe mgbaàmà kacha pụta ìhè mgbe intercooler mebiri emebi
Ihe mgbaàmà kacha pụta ìhè nke igwe oyi kpọchiri akpọchi bụ mbelata dị ukwuu na ike ụgbọ ala, oke ọsọ na-adịghị mma, ọkachasị mgbe a na-arị ugwu ma ọ bụ na-agafe. Ike injin ahụ pere mpe.
Mfu Ike: Ka okpomọkụ ikuku a na-etinye na-arị elu ma njupụta ya na-ebelata, arụmọrụ ọkụ nke injin ahụ na-ebelata, na-eme ka mmeghachi omume ngwa ngwa dị nwayọ mgbe a pịrị ihe ngwa ngwa ahụ.
Oriri mmanụ ọkụ na-adịghị mma: Injin ahụ ga-eme ka mmanụ ọkụ dịkwuo elu iji nọgide na-enwe ike, na-eme ka mmanụ ọkụ na-eri elu site na 15% ruo 30%.
Anwụrụ ojii nke na-esi na ikuku anwụrụ: Ọkụ na-ezughị ezu na-eme ka anwụrụ ojii na-esi na paịpụ ikuku anwụrụ ọkụ pụta yana isi ọjọọ.
Ọkụ na-agba ọkụ ma ọ bụ mkpọtụ na-adịghị mma: Nrụgide sistemụ nnabata na-adịghị mma nwere ike ịkpalite ọkụ ahụ, ma ọ bụ a ga-anụ ụda "na-agba ọkụ" n'akụkụ turbocharger ahụ.
Igwe oyi kpọchiri akpọchi nwere ike ibute ikuku eji injin eme ihe zuru oke, na-akpata mbelata ike, mmụba nke oriri mmanụ, na mwepụ anwụrụ ọkụ ojii. Ọ nwekwara ike imebi ihe ndị dị ka turbocharger na silinda, ma nwee mmetụta ogologo oge na arụmọrụ injin na ndụ ya.
Ike dị oke njọ: Injin ahụ "na-agụ" ikuku n'ihi na ọ naghị anabata ya nke ọma, nke na-eme ka ọ ghara ịdị ngwa ngwa ma sie ike ịgafe ya.
Mmụba dị ukwuu na oriri mmanụ: Iji kwụọ ụgwọ maka ọnwụ ọkụ eletrik, injin ahụ na-erikwu mmanụ ọkụ, na-eme ka oriri mmanụ dịkwuo elu.
Anwụrụ ojii nke na-esi na ikuku anwụrụ ọkụ apụta: Ọkụ na-anaghị ezuru ezu na-eme ka mmanụ ọkụ na-agbaghị ọkụ na-apụta, na-emepụta anwụrụ ojii.
Ọrụ na-adịghị mma nke turbocharger: Ntapu nwere ike ime ka turbocharger ghara ịkwalite nrụgide nke ọma, ma ọ bụ ntapu mmanụ na mpaghara turbine.
Mmebi nke silinda injin: Mmiri dị oke njọ nwere ike ịdọta ájá na ihe ndị ọzọ na-adịghị mma, na-eme ka silinda ghara ịdị ngwa ngwa.
Mmepụta nnukwu ego nke carbon: Mbelata arụmọrụ ọkụ na-eduga na nkwụnye carbon na-etolite na valvụ na isi silinda n'oge ọrụ ogologo oge.
Mmụba okpomọkụ nke ikuku anwụrụ: Ọkụ zuru oke na-akpata ntakịrị mmụba na okpomọkụ ikuku anwụrụ.
Nwere ike ibute enweghị ebe a na-arụ ọrụ nke ọma: Ntapu dị oke njọ nwere ike imetụta nkwụsi ike nke injin ahụ.
Mmetụta ogologo oge na ndụ injin na mwepụta: Ọrụ na mmebi okpomọkụ na-aga n'ihu na-ebelata ndụ injin ahụ ma nwee ike ịbawanye mwepụta na-emerụ ahụ.
Mmanụ dị n'ime ihe mkpuchi oyi na-esi na ya apụtakarị: mmiri nke mkpuchi mmanụ turbocharger ma ọ bụ nsogbu nke sistemu ikuku crankcase. Obere mmanụ anaghị abụkarị ihe na-echegbu onwe ya, mana nnukwu mkpokọta chọrọ mmezi n'oge.
Nyocha ihe kpatara ya n'ozuzu
Ihe ndị dị n'ime igwe: Mmanụ mmanụ dị n'etiti ihe mkpuchi ahụ na-akpọchi akpọchi ma ọ bụ ihe mkpuchi mmanụ ahụ na-aka nká, na-eme ka mmanụ banye n'ime ebe a na-etinye mmanụ; nrụgide injin ahụ na-adịru ogologo oge na-eme ka nrụgide crankcase ghara ịdị mma, a na-etinyekwa mmanụ ahụ n'ime ihe mkpuchi ahụ.
Ọnọdụ mmezi na ọrụ mpụga: Mgbakwunye mmanụ gabigara ókè, nzacha ikuku mechiri emechi, ma ọ bụ enweghị ike idobe ya mgbe niile na-eme ka ohere nke mmanụ ịbanye na intercooler dịkwuo elu; ọnọdụ ịnya ụgbọala dị oke njọ dịka ọsọ ọsọ ugboro ugboro na-emekwa ka ibu dị na turbocharger ahụ dịkwuo elu.
Aro maka mmetụta na njikwa
Nnyocha mmetụta: Obere mmanụ na-arapara anaghị emetụta ọrụ ya, ihe na-ekpo ọkụ nwere ike "gbarie" ya n'onwe ya; ọ bụrụ na oke mmanụ ahụ karịrị akarị, ọ ga-ebelata arụmọrụ oyi, nke nwere ike ibute mfu ike, mmụba oriri mmanụ, na ọbụna mmebi akụkụ.
Ngwọta:
Lelee ọkwa mmanụ na ihe nzacha ikuku iji hụ na edoziri ya nke ọma.
Ọ bụrụ na mkpokọta ahụ dị oke njọ, hichaa intercooler ma ọ bụ dochie valvụ PCV (valvụ ikuku crankcase).
Lelee ọnọdụ nke mkpuchi mmanụ turbocharger; ọ bụrụ na ọ dị mkpa, rụzie ya.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
