Kedu ọrụ nke wiilụ ụgbọala
Ụgbọala ahụ nwere ike ịchekwa ike na inertia. N'ime usoro ọrụ nke injin, ọkachasị na injin strok anọ, naanị strok ike na-ewepụta ike n'èzí, ebe strok oriri, mkpakọ na ikpochapu niile na-eri ike. Ụgbọala ahụ na-eji oge inertia ya dị ukwuu amịkọrọ ma chekwaa akụkụ nke ike sitere na crankshaft injin n'oge strok ike. Mgbe ọ na-abanye na strok ndị ọzọ, wiilụ ahụ na-ewepụta ike echekwara, na-enyere crankshaft aka ịtụgharị mgbe niile ma kwụsie ike, na-ebelata mgbanwe ọsọ n'oge ọrụ injin ma na-ahụ na ọsọ injin ahụ nọgidere na-akwụsi ike n'okpuru ọnọdụ ọrụ dị iche iche.
Nke abụọ, wiilụ ahụ nwekwara ike inye aka n'ịmalite injin ahụ. N'akụkụ mpụta nke wiilụ ahụ, a na-enwekarị mgbanaka gia nke flywheel nke e mere kpọmkwem maka ịmalite injin ahụ. Mgbe onye ọkwọ ụgbọala tụgharịrị igodo mgbanye ọkụ ma ọ bụ pịa bọtịnụ mmalite, gia mbanye nke onye mbido ahụ ga-ejikọ ngwa ngwa na gia mgbanaka flywheel, na-akwali wiilụ ahụ ka ọ na-agagharị na gia mgbanaka flywheel, wee malite ịtụgharị crankshaft, si otú a na-enweta mmalite nke injin ahụ.
Tinyere nke ahụ, wiilụ ahụ na-arụkwa ọrụ n'ịhụ na injin ahụ nwere ike ịrụ ọrụ otu nha na ọsọ ntụgharị. Ọ nwere ike idobe ike na ọsọ ntụgharị site na injin ahụ gaa n'èzí dịka o kwere mee, na-eme ka ụgbọala ahụ na-agba ọsọ nke ọma. Ka ọ dị ugbu a, wiilụ ahụ nwekwara ike iji ike inertial nke ya mee ihe iji nyere aka merie nguzogide nrụgide na silinda n'oge mmalite, na-eme ka injin ahụ na-arụ ọrụ na-aga n'ihu ma ọ bụrụ na e nwee oke ibu n'oge dị mkpirikpi.
N'ikpeazụ, a na-akanye akara ngosi kpọmkwem n'elu wiilụ ikuku, nke na-arụ ọrụ dị mkpa n'ịdozi na idozi injin ahụ. Dịka ọmụmaatụ, enwere ike iji ha maka nhazi oge nke pọmpụ mmanụ iji hụ na sistemụ mmanụ na-etinye mmanụ n'ime silinda n'oge kwesịrị ekwesị. Ka ọ dị ugbu a, enwere ike iji akara ndị a dozie oge ọkụ, na-ahụ na ihe mkpuchi ọkụ na-agba ọkụ ngwakọta ahụ n'oge kwesịrị ekwesị, si otú a na-enweta ọkụ dị irè na ọrụ kwụsiri ike nke injin ahụ.
Na mmechi, wiilụ ụgbọala, nke nwere nhazi pụrụ iche ya na ọtụtụ ọrụ ya, na-arụ ọrụ a na-apụghị ịgbanwe agbanwe na ọrụ nke injin ahụ.
Isi ihe ndị na-egosi mmebi wiilụ ụgbọala bụ nsogbu mmalite na mkpọtụ na-adịghị mma, mkpọtụ injin na-adịghị mma, mbelata mmepụta ike, ọrụ njide na-adịghị mma na mmụba nke oriri mmanụ. A chọrọ mmezi n'oge iji zere mmebi na sistemụ ndị metụtara ya.
Ihe mgbaàmà na mmetụta isi nke Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Nsogbu n'ịmalite na mkpọtụ na-adịghị mma : Mgbe ị na-agba ọkụ, a na-enwe ụda na-agbakọ gia ma ọ bụ na ọkụ ahụ adaala. Mkpọchi mmalite ahụ adaala n'ihi iyi nke gia mgbanaka flywheel.
Youdaoplaceholder0 Ịma jijiji injin : Mgbe ọ na-adịghị arụ ọrụ, wiilụ na ahụ ụgbọala na-ama jijiji nke ukwuu, n'ihi nsogbu nke ọrụ nguzozi wiilụ na-efe efe, na-akpata mgbanwe na ọsọ crankshaft.
Youdaoplaceholder0 Nsogbu ike na nnyefe :
Ọsọ ọsọ na-adịghị ike na nzaghachi throttle na-adịghị ike nwere ike ime ka ọsọ ụgbọala belata site na kilomita 10 ruo 15 kwa elekere.
Mgbanwe gia na-eme ka gia ghara ịdị mma ma ọ bụ sie ike ịgbanwe gia, ya na ụda "ịpị" na-adịghị mma.
Nsogbu njide Youdaoplaceholder0 :
Ịwụda: Ihe isi ike n'ịmalite, ike ọgwụgwụ adịghị ike, nakwa n'ọnọdụ ndị siri ike, isi ọkụ ma ọ bụ anwụrụ ọkụ.
Ikewapụ ihe na-ezughị ezu: Mgbe ị rịgoro n'elu clutch ahụ, ike anaghị akwụsị kpamkpam, nke na-eme ka gia gbanwee ma gbajie gia.
Youdaoplaceholder0 Ihe ndị ọzọ na-egosi : Ụda ndị na-adịghị mma sitere na esemokwu ígwè (dịka "ụda na-eku ume"), oriri mmanụ ọkụ na-abawanye site na 20% ruo 30%.
Aro njikwa Youdaoplaceholder0
Nnyocha ozugbo: Ọ bụrụ na mkpọtụ mmalite ma ọ bụ ịma jijiji wiil steering emee ihe karịrị ugboro atọ.
Ụkpụrụ nnọchi: Ọ bụrụ na ihe karịrị mgbaaka gia anọ emebie ma ọ bụ na mmebi oghere ahụ karịrị 0.5mm, a ga-agbanwe wiilụ ahụ.
Mgbochi: Zere ịkwọ ụgbọala n'ime ọkara clutch ma lelee ọnọdụ wiilụ ikuku kwa kilomita 60,000.
;Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
