Kedu ọrụ na ojiji nke ingot beam ụgbọ ala?
Efere ụgbọala (a makwaara dịka subframe) bụ isi ihe dị na chassis ahụ. Ọrụ ya bụ ịkwado injin na nnyefe, ijikọ sistemụ nkwụsịtụ, igbochi mkpọtụ na mkpọtụ, ma melite nkwụsi ike na nkasi obi nke ịnya ụgbọala. Ihe ndị a bụ nkọwa zuru ezu nke ọrụ ya na ojiji bara uru:
Ọrụ bụ isi: Mee ka ụgbọala kwụsie ike ma dị jụụ
Ogbugbo Yuanbao dị ka "ọkpụkpụ" nke ụgbọala, na-arụ ọrụ ndị a dị mkpa:
Youdaoplaceholder0 Nkwado powertrain : Jidesie injin na nnyefe ike nke ọma, belata ịma jijiji mgbe ị na-anya ụgbọala, ma hụ na mmepụta ike dị nro.
Sistemụ nkwụsịtụ njikọ Youdaoplaceholder0 : Site na itinye ihe ndị dị ka ogwe njikwa na ogwe stabilizer, ike mmetụta dị n'elu ụzọ ahụ na-agbasa, a na-emezikwa njikwa mgbe a na-akụ nkuku na n'okporo ụzọ ndị gbagọrọ agbagọ.
Youdaoplaceholder0 Njide na mkpọtụ mkpọchi : Jiri ihe mkpuchi rọba mee ka mkpọtụ si na injin na elu ụzọ pụta, na-ebelata mkpọtụ na-abanye n'ime ụlọ ahụ site na ihe karịrị 60%, na-eme ka ịkwọ ụgbọala dị jụụ.
Youdaoplaceholder0 Mee ka ike chassis dịkwuo mma : Nhazi fremu ahụ na-eme ka ike torsional nke ahụ ụgbọala dịkwuo mma (ihe dị ka 15%-20%), na-ebelata mpịachi mgbe a na-atụgharị ya ọsọ ọsọ, ma na-ezere mmetụta na-adịghị mma.
Youdaoplaceholder0 Nchedo nkpọkọ : na-ekesa ike mmetụta n'ihe mberede (dịka nkpọkọ 25% nke offset), na-ebute ụzọ na mmetụta ahụ, ma na-echebe ihe ndị dị mkpa dị ka pan mmanụ na injin.
Ngwa bara uru: Uru n'ọnọdụ dị iche iche
Dabere na ụdị ụgbọala na ọnọdụ okporo ụzọ, ọkụ Yuanbao na-arụ ọrụ dị iche iche:
Ịkwọ ụgbọala Youdaoplaceholder0 Kwa ụbọchị : Na-ebelata mkpọtụ na mkpọtụ, na-eme ka ahụ dịkwuo mma, ọ dịkwa mma karịsịa maka njem obodo.
Youdaoplaceholder0 Ọnọdụ okporo ụzọ dị mgbagwoju anya : N'elu ájá na nkume ma ọ bụ n'elu okporo ụzọ, mee ka ike nke chassis dịkwuo elu, gbochie mgbanwe nkwụsịtụ, ma gbasaa ndụ nke akụkụ.
Youdaoplaceholder0 Nchedo nchekwa : Na-amịkọrọ ike ma ọ bụrụ na ihe akụọ, na-ebelata ihe ize ndụ nke mmerụ ahụ nye ndị bi na ya. Nhazi nke fremu zuru oke na-arụ ọrụ nke ọma karịa.
Youdaoplaceholder0 Nhazi arụmọrụ : Ụgbọala okomoko na ụdị egwuregwu na-eji ya eme ka njikwa dịkwuo mma. Dịka ọmụmaatụ, BMW M3 na-enweta nkuku ziri ezi site na ogwe yuanbao zuru oke.
Ndụmọdụ maka nhọrọ na mmezi
Youdaoplaceholder0 Nhọrọ ụdị : fremu zuru oke (emechire akụkụ anọ) nwere ike dị elu mana ọnụ ahịa dị elu, dabara adaba maka ụgbọala arụmọrụ; Ụdị nkebi ọkara (usoro dị mfe) nwere ọnụ ala dị ala ma a na-ahụkarị ya na ụgbọala ezinụlọ.
Youdaoplaceholder0 Lezienụ anya na mmezi : A ga-enyocha ihe mkpuchi rọba ahụ kwa kilomita 40,000 ruo 60,000. Ịka nká nwere ike ibute mkpọtụ na-adịghị mma ma ọ bụ belata njikwa.
Mgbe ihe mgbochi jade nke ụgbọala mebiri emebi, ihe mgbaàmà ndị a nwere ike ịpụta ìhè:
Ọ ga-emetụta ọnọdụ ụgbọala ahụ nke na-aga n'ihu, wiilụ ụgbọala ahụ nwekwara ike ịma jijiji nke ukwuu. Nke a nwere ike ịbụ n'ihi mmebi nke ingot beam nke na-eme ka ụgbọala ahụ gbanwee ọnọdụ ya.
Mgbe ị na-anya ụgbọala, ị nwere ike ịnụ mkpọtụ na-adịghị mma. Nke a bụ n'ihi na ingot beam na-ejikọ ahụ ụgbọala na sistemụ nkwụsịtụ, mmebi ya nwekwara ike imetụta ọrụ nkịtị nke sistemụ nkwụsịtụ.
Arụmọrụ ngwa ngwa nke ụgbọala ahụ nwere ike ịda, nke bụ n'ihi mgbanwe nke ahụ nke mmebi nke ọkụ Yuanbao kpatara, na-emetụtakwa nkwụsi ike nke ụgbọala ahụ.
Sistemụ brek nwere ike imetụta, nke ga-eme ka mmetụta brek ghara ịdị ike ma ọ bụ daa kpamkpam, nke ga-eyi nchekwa ịkwọ ụgbọala egwu.
Enwere ike ibelata nkasi obi ịnya ụgbọala ahụ n'ihi na mmebi nke osisi Yuanbao nwere ike ibute nsogbu na sistemụ nkwụsịtụ. Ọ bụrụ na ị chọpụta na ụgbọala gị na-egosi ihe mgbaàmà ndị a dị n'elu, a na-atụ aro ka ị lelee ọnọdụ osisi Yuanbao n'oge. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, a ga-arụzi ya ma ọ bụ dochie ya. N'otu oge ahụ, inyocha na idobe osisi Yuanbao nke ụgbọala ahụ mgbe niile bụ ihe dị mkpa iji hụ na nchekwa ụgbọala dị.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
