Gịnị bụ chopper ụgbọala?
Ihe mgbanwe nke usoro ụgbọala, nke na-ezo aka na mgbanwe nke usoro na sistemụ oge valvụ agbanwe agbanwe (VVT), bụ isi ihe dị na usoro ụgbọ okporo ígwè valvụ nke injin ahụ. A na-eji ya ahazi oge mmeghe na mmechi nke valvụ nnabata ma ọ bụ ikpochapu ọkụ iji mee ka arụmọrụ injin ahụ dịkwuo mma, akụ na ụba mmanụ ọkụ, na ọkwa mwepụta ọkụ n'okpuru ọnọdụ ọrụ dị iche iche.
Isi ọrụ ya bụ ịgbanwe akụkụ nkebi dị n'etiti camshaft na crankshaft dabere na ọnọdụ oge dị adị dịka ọsọ injin, ibu, na okpomọkụ, si otú a na-eme ka oge valvụ na-agbanwe agbanwe na-aga n'ihu. Injin ndị nwere oge valvụ a kapịrị ọnụ enweghị ike ịhazi ike dị ala na ike ọsọ dị elu, ebe mgbanwe nkebi, site na nhazi ọgụgụ isi, na-eme ka injin ahụ nweta arụmọrụ nnabata na mwepụ ọkụ kacha mma na steeti dị iche iche.
Nkọwa dị mkpirikpi nke ụkpụrụ ọrụ
A na-etinyekarị ihe mgbanwe nke usoro n'akụkụ ihu nke camshaft ma jikọọ ya na agbụ oge ma ọ bụ pulley. Nhazi ya bụ isi nwere rotor ejikọtara nke ọma na camshaft na stator ejikọtara na pulley oge. A na-emepụta usoro oghere mmanụ mechiri emechi n'etiti rotor na stator.
Onye na-agbanwe oge hydraulic (nke kachasị): A na-ebuga mmanụ injin, n'okpuru nrụgide nke ọkpọ mmanụ, kpọmkwem na ụlọ ihe na-agbanwe oge nke onye na-agbanwe oge nke usoro site na valvụ njikwa mmanụ (valvụ OCV). Site n'ịchịkwa nrụgide mmanụ, rotor na-agbagharị ma e jiri ya tụnyere stator, si otú a na-agbanwe usoro nke camshaft. Dịka ọmụmaatụ, inye mmanụ na ụlọ ihe na-aga n'ihu nwere ike ime ka valvụ mepee tupu oge eruo iji mee ka ike ọsọ dị ala dịkwuo elu; inye mmanụ na ụlọ ihe na-aga n'ihu nwere ike igbu oge mmeghe valvụ iji mee ka ike ọsọ dị elu dịkwuo mma.
Igwe mgbanwe nke usoro eletriki (teknụzụ na-apụta): Dịka ọmụmaatụ, igwe mgbanwe nke usoro eletriki nke LuK mepụtara na-eji usoro nhazi igwe atọ nke moto na-anya, na-ejikọ camshaft, pulley, na moto ozugbo. Site na ijikwa ọsọ moto ahụ kpọmkwem, a na-enweta ntụgharị dị n'etiti camshaft na pulley, si otú a na-agbanwe oge valvụ. Nhazi a anaghị adabere na nrụgide mmanụ injin, ọ nwere ọsọ nzaghachi ngwa ngwa, izi ezi njikwa dị elu, ọ dịghịkwa emetụta site na obere okpomọkụ nke mmanụ injin.
Isi uru
• Mee ka mmepụta ike dịkwuo mma: Mee ka akụkụ valvụ ahụ dị n'elu dịkwuo mma n'ọsọ injin dị elu, mee ka olu oriri dịkwuo elu, ma mee ka ike injin dịkwuo elu.
• Meziwanye akụnụba mmanụ ụgbọala: Nweta mmetụta okirikiri Miller site n'igbu oge mmechi valvụ nnabata na obere ibu, na-ebelata mfu mgbapụta.
• Belata ikuku ndị na-abata n'ọkụ: Ọkụ zuru oke na-ebelata mmepụta nke gas ndị na-emerụ ahụ (dịka CO, NOx, na HC).
• Mee ka mgbanwe dịkwuo mma: Karịsịa ihe mgbanwe nke usoro eletriki, nwere ike ịgbanwe okpomọkụ injin na mgbanwe ọnọdụ ọrụ siri ike.
Nkọwahie ndị a na-ahụkarị
• Ihe mgbanwe usoro ≠ ihe mmetụta usoro: Ihe mgbanwe usoro bụ ihe na-eme ka ihe rụọ ọrụ, na-ahụ maka "nhazi"; ebe ihe mmetụta usoro (dịka ihe mmetụta ọnọdụ camshaft) bụ usoro ihe mmetụta, na-ahụ maka "nlele" ọnọdụ camshaft n'ezie ma na-enye mgbama ahụ na ngalaba njikwa injin (ECU) iji mepụta njikwa mkpọchi mechiri emechi.
• Onye na-agbanwe usoro ≠ onye na-achịkwa usoro mgbanwe camshaft: Nke ikpeazụ bụ okwu nke ụdị dịka Audi ji eme atụmatụ njikwa sistemụ VVT ha, ihe mejupụtara ya bụ onye na-agbanwe usoro.
Na nchịkọta, mgbanwe usoro ụgbọala bụ otu n'ime teknụzụ dị mkpa maka injin ọgbara ọhụrụ iji nweta ọrụ dị irè, dị ọcha, na arụmọrụ dị elu. Mmepe ya na-agbanwe site na ụdị hydraulic ọdịnala gaa na ụdị eletriki ziri ezi na nke a pụrụ ịtụkwasị obi karị.
N'ọhịa ụgbọala, okwu ahụ bụ "onye na-agbanwe usoro" na-ezo aka na akụkụ ọrụ abụọ dị iche iche, ọrụ ha kpọmkwem dabere na sistemụ e ji ha mee ihe.
• Ngbanwe nke usoro VVT (usoro nhazi oge valvụ agbanwe agbanwe): Nke a bụ isi ihe dị mkpa na sistemụ njikwa injin. Ọrụ ya bụ ịgbanwe usoro ntụgharị nke camshaft n'ụzọ dị iche iche dabere na ọnọdụ ọrụ n'oge injin ahụ (dịka ọsọ na ibu). Site n'ịgbanwe oge mmeghe na mmechi nke valvụ nnabata na/ma ọ bụ ikpochapu, ọ nwere ike ime ka arụmọrụ nnabata na usoro ọkụ dị na silinda ka mma, na-enweta mmetụta nke ime ka ike injin dịkwuo mma, imeziwanye akụ na ụba mmanụ ọkụ, na ibelata ikuku anwụrụ ọkụ. Onye na-achịkwa sistemụ ike ụgbọala (onye na-achịkwa voltaji): Akụkụ a bụ ọrụ maka nlekota na ijikwa voltaji mmepụta nke jenereta ụgbọ ala. N'ihi mgbanwe na ọsọ injin, ọsọ jenereta na-agbanwe agbanwe, nke na-akpata voltaji mmepụta na-adịghị agbanwe agbanwe. Onye na-achịkwa voltaji na-achịkwa ugbu a magnetik dị n'ime jenereta iji hụ na voltaji mmepụta na-adịgide adịgide na uru enyere (na-abụkarị ihe dị ka 14.0V). Nke a na-echebe ngwa eletriki dị n'ime ya nke ọma site na mgbanwe voltaji ma nwee ọrụ nke igbochi oke chaja chaja na ibelata ugbu a azụ (azụ azụ) iji chebe batrị na jenereta.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
