Kedu ihe bụ plọg mmanụ ụgbọala?
Ihe mmetụta nrụgide mmanụ ụgbọala, nke a makwaara dịka ihe mmetụta nrụgide mmanụ, bụ ihe dị mkpa n'inyocha na sistemụ mmanụ injin. Isi ọrụ ya bụ ileba anya mgbe niile na nrụgide mmanụ dị n'ime injin ahụ ma gbanwee ihe mgbaàmà nrụgide achọpụtara ka ọ bụrụ ihe mgbaàmà eletriki, nke a na-ebuga na dashboard ma ọ bụ unit njikwa injin (ECU) nke ụgbọala ahụ.
Mgbe nrụgide mmanụ adịghị mma (dịka obere), ihe mmetụta nrụgide mmanụ ga-akpali ọkụ mkpu nrụgide mmanụ na dashboard, na-agwa onye ọkwọ ụgbọala ka ọ lebara anya ozugbo iji gbochie mmebi dị ukwuu na injin ahụ n'ihi na mmanụ anaghị ezu oke. Ya mere, a na-eto ya dị ka "onye nche nchekwa" maka ịhụ na injin ahụ na-arụ ọrụ nke ọma.
Ọrụ ndị bụ isi
Nlekota nrụgide: Site na diaphragm nrụgide dị n'ime ma ọ bụ mgbawa sensọ, ọ na-ahụ mgbanwe na nrụgide mmanụ ma na-agbanwe ha ka ọ bụrụ akara eletriki.
Nzipu Mgbaàmà: Ọ na-ebufe mgbaama eletriki na ihe nlele nrụgide mmanụ na dashboard iji gosipụta uru nrụgide oge.
Mkpu mkpu: Mgbe nrụgide dị n'okpuru oke nchekwa, a na-arụ ọrụ sekit mkpu ahụ, na-enwu ọkụ ịdọ aka ná ntị.
Njikwa enyemaka: N'ụfọdụ ụgbọala, ECU ga-agbanwe ọnọdụ ọrụ injin ahụ dabere na data nrụgide mmanụ, dịka ịmachi mmepụta ike iji chebe injin ahụ.
Nkọwa dị mkpirikpi nke ụkpụrụ ọrụ
Ihe mmetụta nrụgide mmanụ na-enwekarị mgbawa ihe mmetụta nrụgide fim dị arọ na sekit nhazi mgbaàmà. Mgbe injin na-agba ọsọ, nrụgide mmanụ na-akwali diaphragm n'ime ihe mmetụta ahụ, na-agbanwe nguzogide ya ma ọ bụ uru capacitance ya, na-emepụta ọdịiche voltaji, nke a na-agbanwe ka ọ bụrụ akara voltaji, na-amụba ma na-ahazi tupu ewepụta ya. Ọ bụrụ na nrụgide ahụ dị ala, sekit mkpu ahụ ga-akpali ịdọ aka ná ntị ozugbo.
Ngosipụta mmejọ a na-ahụkarị
Ọkụ mkpu nrụgide mmanụ na-agba ọkụ mgbe niile ma ọ bụ na-enwu mgbe niile
Nrụgide mmanụ egosiri na dashboard abụghị ihe efu ma ọ bụ na-agbanwe agbanwe nke ukwuu
Injin ahụ na-eme mkpọtụ na-adịghị mma, ike na-ebelata, oriri mmanụ ọkụ adịghịkwa mma (ikekwe n'ihi echiche na-ezighi ezi nke ECU na mmachi ike)
Ihe na-egosi na ihe nlele nrụgide na-egosi elu ma ọ bụ ọkụ mkpu anaghị apụ apụ n'oge ule ala
Ntụaka ebe
Ihe mmetụta nrụgide mmanụ na-adịkarị nso nzacha mmanụ, ọnọdụ ya dịkwa iche iche dabere na ụdị ụgbọala ahụ. A na-ahụkarị ya na:
N'elu ma ọ bụ n'akụkụ ihe nzacha mmanụ
N'akụkụ oche nzacha mmanụ dị n'azụ blọk silinda injin ahụ
N'ụfọdụ ụdị ụgbọala, ọ nwere ike ịdị nso mkpuchi silinda ma ọ bụ njikọ paịpụ nnabata
Rịba ama: Nkọwapụta eriri sensọ, oke nrụgide, na ụzọ waya nwere ike ịdị iche maka ụdị ụgbọala dị iche iche. Mgbe ị na-agbanwe ya, a na-atụ aro ka ị jiri akụkụ mbụ ma ọ bụ nke OEM ọkọlọtọ, ma hụ na ejiri ihe mkpuchi na ike torque mee ihe nke ọma iji gbochie mmiri mmiri mmanụ.
Ọdachi nke ihe mmetụta nrụgide mmanụ ụgbọala (ya bụ, ihe mmetụta nrụgide mmanụ) ga-emetụta kpọmkwem nlekota sistemụ mmanụ injin. Ọ bụrụ na a naghị edozi ya ozugbo, ọ nwere ike ibute nnukwu mmebi igwe. Ihe ndị a bụ ihe mgbaàmà, ihe kpatara ya, na azịza ya.
Isi ihe mgbaàmà nke mmejọ
Ọkụ ịdọ aka ná ntị nke dashboard agbanyere: Mgbe ụgbọala malitere, ọkụ ịdọ aka ná ntị nrụgide mmanụ na-anọgide na-enwu (ọ bụghị maka obere nlele onwe), ma ọ bụ ọ na-enwu ugboro ugboro mgbe ị na-anya ụgbọala. Ụfọdụ ụdị ga-egosipụta ihe mkpali ederede dịka "Nrụgide mmanụ dị ala" ma ọ bụ "Ọdịda Sensọ", ebe ụdị dị elu nwere ike igosi mmụba na-adịghị mma na ụkpụrụ nrụgide mmanụ (dịka igosi n'okpuru 0.5 bar ma ọ bụ karịa 10 bar mgbe ọ na-enweghị ọrụ).
Nsogbu arụmọrụ injin: Ihe dị ka pasentị iri isii nke nsogbu ndị a ga-eso ya na mbelata ike, nke a na-egosipụta dị ka ọsọ ọsọ nwayọ na nzaghachi igbu oge maka ịgafe; ECU nke ụfọdụ ụgbọala ga-akpali usoro nchebe, na-ebelata ọsọ injin (ọ na-adịkarịghị agafe 3000 rpm), ma ọ bụ na-akpata mkpọtụ na-enweghị isi ma ọ bụ ihe isi ike ịmalite n'ọnọdụ oyi.
Mkpọtụ injin na-adịghị mma na mmebi zoro ezo: N'ihi na mmanụ anaghị ezu oke, ụda ịkụ aka nwere ike ime na oche camshaft ma ọ bụ valvụ, ma ọ bụ mkpọtụ na-adịghị mma site na usoro oge. Ọdịda ogologo oge nwere ike ibute mmebi a na-apụghị ịgbanwe agbanwe dịka iyi bearing, ọkọ nke mgbanaka piston, na ọnụ ahịa ndozi na-agafekarị yuan 5,000.
Koodu njehie na usoro data na-adịghị mma: Site na iji ngwa nchọpụta OBD, enwere ike ịgụ koodu njehie ụfọdụ, dị ka P01CA (voltaji gabigara ókè na sekit ihe mmetụta nrụgide mmanụ) ma ọ bụ P01CB (voltaji dị ala). N'ọnọdụ nkịtị, ọdịiche dị n'etiti nrụgide mmanụ n'ezie nke ihe mmetụta ahụ na-ahụ na data ECU natara kwesịrị ịbụ ≤ 0.1 bar. Ọ bụrụ na ọ gafere 0.3 bar, enwere ike ịchọpụta na ihe mmetụta ahụ adịghị mma.
Ihe ndị ọzọ na-egosi: Ụfọdụ ụgbọala nwere ike ịnweta mmụba nke oriri mmanụ, ọkụ nsogbu injin (Check Engine) na-anọgide na-agba, ma ọ bụ ọgụgụ nrụgide mmanụ na-adịghị mma na dashboard (dịka ngosipụta edobere nke 0.99 bar na ọsọ na-adịghị arụ ọrụ).
Ihe ndị a na-ahụkarị na-akpata mmejọ
Ọ bụ naanị otu n'ime ihe kpatara ya ka ihe mmetụta mmanụ ji daa. Ọtụtụ mgbe, ọ na-abụ nsogbu sistemụ na-eme ka nchọpụta ahụ ghara ịdị mma:
Nsogbu mmanụ: Enweghị oke mmanụ, mmanụ ruru unyi, viscosity na-adịghị mma (oke mkpa ma ọ bụ oke oke), mma mmanụ adịghị mma.
Mmebi nke sekit mmanụ na akụkụ ya: Ntapu mmanụ, nzacha mmanụ mechiri emechi, mgbapụta mmanụ emebiela, valvụ gafere ma ọ bụ valvụ mmiri na-egbochi nrụgide nke ukwuu, nke dị oke nro/gbachiri agbachi/mkpụrụ ígwè mebiri emebi.
Circuit na sensọ n'onwe ya: Sekit dị mkpụmkpụ, sekit mepere emepe, kọntaktị na-adịghị mma na sekit dị n'ime sensọ ahụ, ma ọ bụ ịka nká nke sensọ ahụ, mgbanaka mkpuchi mebiri emebi nke na-eduga na ntapu mmanụ, mmiri na-abanye/nbata nke ihe ndị na-adịghị ọcha.
Ihe ndị ọzọ: Oke okpomọkụ injin, ọnọdụ nrụnye na-adịghị mma, voltaji ike na-adịghị akwụsi ike, oke oghere dị n'etiti crankshaft na bearing, wdg.
Ụzọ nzaghachi na ngwọta
Lelee ọkwa mmanụ ozugbo: Ọ bụrụ na mmanụ ahụ pere mpe, tinye ya na oke elu na ala nke dipstick ahụ. Ọ bụrụ na ọkwa ahụ dị mma mana ọkụ ịdọ aka ná ntị ka na-enwu, anọgidela na-anya ụgbọala.
Jiri mmanụ dị elu dochie ya: Jiri mmanụ sịntetik zuru oke nke dabara na nkọwapụta ụgbọala. Zere iji ngwaahịa ndị na-adịghị mma ma ọ bụ ndị nwụrụ anwụ.
Nlele ọkachamara: A na-atụ aro ka a lelee ụgbọala ahụ n'ụlọ ọrụ nrụzi ọkachamara n'ime awa 48, na-elekwasị anya na nlele:
Uru iguzogide ihe mmetụta (oke nkịtị na-abụkarị 50–1000 Ω, na-agbanwe dabere na okpomọkụ).
Ọnọdụ nke sekit mmanụ, mgbapụta mmanụ, valvụ na-egbochi nrụgide, wdg.
Ma njikọ sekit ahụ ọ bụ ihe nkịtị.
Dochie ihe mmetụta ahụ: Ọ bụrụ na achọpụta na ihe mmetụta ahụ emebiela, jiri akụkụ mbụ ma ọ bụ nke a pụrụ ịtụkwasị obi dochie ya, ma hụ na etinyere ya nke ọma.
Usoro mgbochi: Na-agbanwe ihe nzacha mmanụ na mmanụ mgbe niile, zere ịgba ọsọ ngwa ngwa na imechi ihe, belata mmetụta na injin, ma zụlite àgwà nke ịrụzi ihe mgbe niile.
Ihe ncheta dị mkpa: Plọg ihe mmetụta mmanụ n'onwe ya anaghị etinye mmanụ n'ime injin ahụ ozugbo, mana ọdịda ya ga-egbochi onye nwe ya ịmata ezigbo nrụgide mmanụ. Ọ bụrụ na a chụpụ ya n'ihi mkpebi na-ezighị ezi, ọ nwere ike ime ka injin ahụ "gbajie ihe e ji arụ ọrụ", nke nwere ike ibute nsogbu dị njọ karịa ịgbanwe ihe mmetụta ahụ.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
