Gịnị ga-esi na ya pụta ma ọ bụrụ na ihe ndina silinda nke ụgbọala emebie?
Mmebi nke akwa silinda (gasket silinda) nke ụgbọala nwere ike imebi arụmọrụ mkpuchi nke injin ahụ, na-ebute mfu ike, mmebi sistemụ oyi, mmetọ sistemụ mmanụ, na ọbụna mmebi a na-apụghị ịgbanwe agbanwe dịka ịdọpụ silinda injin ma ọ bụ ijide okpu bearing, nke chọrọ ndozi ozugbo. Mmetụta ndị a gụnyere:
Mmebi arụmọrụ ike: Ike mmepụta nke injin ahụ na-ebelata nke ukwuu, nke a na-egosipụta dị ka ihe isi ike n'ịgba ọsọ ọsọ, enweghị ike ịgba ọsọ ọsọ, nzaghachi ọsọ injin nwayọ mgbe a na-agbanye ngwa ngwa ike, na n'ọnọdụ ndị siri ike, ụgbọala ahụ enweghị ike ịgagharị n'ọsọ dị elu ma ọ bụ rụọ ọrụ n'okpuru ibu zuru oke.
Nsogbu sistemụ oyi: Ihe nlele okpomọkụ na-arị elu nke ukwuu, radiator na-akpọ nkụ mgbe niile, ebe mmiri na-ejupụta na-ewepụta afụfụ mgbe niile; ihe na-ekpo ọkụ nwere ike ịgwakọta na mmanụ injin, na-akpata ntapụ mmanụ n'elu tankị mmiri, na ileghara anya ogologo oge nwere ike ibute oke okpomọkụ na ọkụ nke injin ahụ.
Ndahie nke sistemụ mmanụ: Mmanụ injin ahụ na-aghọ ihe emulsed ma gbanwee agba ọcha (ngwakọta mmanụ na mmiri), oriri na-adịghị mma nke mmanụ dị na pan mmanụ, na mbelata arụmọrụ mmanụ, na-eme ka mmebi nke ihe ndị dị ka crankshaft na camshaft ka njọ.
Ụda na nsogbu ndị na-adịghị mma n'ọrụ: Nwụfu ikuku na nkwonkwo isi silinda (ụda "na-agbawa agbawa" ma ọ bụ "na-agbawa agbawa"), ọdịda akụkụ nke silinda (ụda "na-agbawa agbawa"), anwụrụ ọkụ ọcha sitere na paịpụ ikuku (ọkụ nke coolant) ma ọ bụ anwụrụ ojii (ọkụ zuru oke).
Mmebi dị oke njọ nwere ike ime: Ọ bụrụ na a naghị edozi ya ozugbo, ihe na-ekpo ọkụ nwere ike ịbanye n'ime sekit mmanụ ma ọ bụ ụlọ ọkụ, na-eme ka silinda dọpụta ya, na-ejide crankshaft, na-abawanye nnukwu ọnụ ahịa ndozi yana obere oge ndụ injin.
Mgbe gasket silinda (n'ajụjụ onye ọrụ, "akwa silinda" na-ezo aka na gasket silinda) mebiri emebi, ọ ga-emebi usoro mkpuchi nke injin ahụ, na-eme ka mmiri oyi, mmanụ injin, na gas nrụgide dị elu na-agbapụta, na-eduga n'ọtụtụ ihe na-adịghị mma.
Nsogbu sistemụ oyi: N'oge ọrụ injin, okpomọkụ mmiri ga-abawanye nke ukwuu, n'oge ngwa ngwa ma ọ bụ mmalite mberede, mmiri nwere ike ịgbapụta site na ọdụ mmiri nke radiator ma ọ bụ ihe na-ekpo ọkụ nwere ike ịgbapụta; nke ukwuu, radiator nwere ike ịnọgide na-akpọ nkụ, paịpụ ikuku nwere ike ịpụta ihi mmiri ma ọ bụ anwụrụ ọkụ ọcha.
Nsogbu sistemụ mmanụ: Mmanụ injin na-agwakọta ya na ihe na-ekpo ọkụ, na-emepụta ihe dị ka mmiri ara ehi nke na-arapara na dipstick mmanụ ma ọ bụ mgbidi dị n'ime ite mmanụ, na-ebute mbelata arụmọrụ mmanụ na mmebi nke ihe ndị mejupụtara ya.
Mbelata arụmọrụ ike: Enweghị nrụgide silinda zuru oke, ụgbọala ahụ na-enwe mmetụta adịghị ike injin na ihe isi ike n'ịgba ọsọ, mmụba nwayọ nwayọ na ọsọ injin n'oge ngwa ngwa; ọ bụrụ na silinda abụọ dị nso anaghị arụ ọrụ ma ọ bụ na-arụ ọrụ nke ọma, ọ nwere ike ibute ụda ịma jijiji ma ọ bụ "mkpọpụ" ikuku.
Ifufe na njirimara ụda na-adịghị mma: Paịpụ ikuku nwere ike ịpụta anwụrụ ọkụ ọcha (ọkụ nke coolant) ma ọ bụ anwụrụ ọkụ na-acha anụnụ anụnụ (ọkụ nke mmanụ injin), n'oge ọrụ injin, enwere ike inwe ụda "na-awụpụ" ikuku, ụda ịkụ aka, ma ọ bụ ụda esemokwu "na-agbawa agbawa".
Ihe ịrịba ama ndị ọzọ: Ntụ mmiri, ntụpọ mmanụ, ma ọ bụ afụ nwere ike ịpụta na nkwonkwo dị n'etiti mkpuchi silinda na ngọngọ silinda; nleghara anya ogologo oge nwere ike ibute ndọda silinda, mmebi crankshaft, na nsogbu ndị ọzọ dị njọ.
Iji chọpụta ma agbaala gasket silinda ọkụ, enwere ike iji ọtụtụ ihe dị mkpa na ụzọ nyocha:
Ihe mgbaàmà bụ isi
Nsogbu nke sistemụ jụrụ oyi
Mmiri ahụ na-ebili na mberede, mmiri na-esikwa n'ọnụ ụzọ mmiri nke radiator pụta mgbe a pịara ngwa ngwa ahụ nke ọma.
Mgbe e meghere mkpuchi tankị mmiri ozugbo e bidoro ya, afụfụ na-apụta n'elu mmiri ahụ, a na-esikwa n'ọnụ ụzọ ọkpọkọ ikuku na-apụta.
Nleghara anya ogologo oge nwere ike ibute nchara n'ọdụ mmiri nke radiator, mmiri na-abanye na ite mmanụ, na anwụrụ ọkụ ọcha sitere na paịpụ ikuku.
Ihe na-akpata ntapu mmiri
E nwere ụda ikuku "na-agbawa agbawa" n'oge a na-arụ ọrụ, e nwekwara akara anwụrụ ọkụ n'ebe nkwonkwo dị n'etiti mkpuchi silinda na gasket silinda, ma ọ bụ blọk silinda ahụ dị.
Ebe afụfụ na-apụta mgbe e tinyere mmiri ncha bụ ebe a na-agbapụta mmiri.
Enweghị ike ịrụ ọrụ ike
Ike na-ebelata na mberede, ọsọ injin anaghị amụba n'oge ngwa ngwa, injin ahụ na-ama jijiji.
Silinda abụọ dị n'akụkụ anaghị arụ ọrụ ma ọ bụ na ha anaghị arụ ọrụ nke ọma, site n'iwepụ ihe ndị na-agba mmanụ ma ọ bụ ihe mkpuchi ọkụ nke silinda abụọ dị n'akụkụ wee fesa anwụrụ ọkụ n'otu oghere, anwụrụ ọkụ si n'olulu nke ọzọ ga-apụta, nke na-egosi na silinda abụọ ahụ na-ekwurịta okwu.
Ihe ịrịba ama ndị ọzọ
Mgbe injin ahụ malitere, a na-anụ ụda "mkpọpụta" dị elu site na mpaghara mebiri emebi nke gasket silinda ahụ.
Mmiri, mmanụ, ma ọ bụ afụfụ nwere ike ịpụta na njikọ dị n'etiti mkpuchi silinda na blọk silinda ahụ.
Mgbe ị na-agagharị n'akụkụ gasket silinda ahụ site n'aka gị, ị nwere ike ịnụ ka ikuku ọkụ na-efe n'aka gị.
Ụzọ nyocha ọkachamara
Nnwale nrụgide silinda Tụọ nrụgide silinda site na iji ihe nlele nrụgide n'ọnọdụ injin oyi. Maka injin ndị ebuliri elu n'okike, uru nkịtị bụ 9-12 bar, ebe maka injin ndị nwere turbocharged, ọ bụ 12-15 bar. Ọdịiche nrụgide dị n'etiti silinda ọ bụla aghaghị ịbụ ≤ 15%.
Mkpọchi otu cylinder na njedebe mmanụ
Site n'imechi otu silinda ma belata mmanụ ahụ, ma ọ bụ site n'ịtụ nrụgide silinda ahụ, ọ ga-ekwe omume ịchọpụta nsogbu ọkụ silinda gasket nke ọma.
Nlekọta na mgbochi kwa ụbọchị
Nnyocha mgbe niile
Lelee agba nke mmanụ injin kwa ụbọchị. Gbanwee ya ozugbo ma ọ bụrụ na ọ ghọọ ihe emuls.
Kwụsị injin ahụ ozugbo ma ọ bụrụ na okpomọkụ mmiri agafeela oke.
Nchọpụta miri emi
Tụọ nrụgide silinda n'ọnọdụ injin oyi. Maka injin ndị ebumpụta ụwa na-achọ ikuku, uru nkịtị bụ 9-12 bar, ebe maka injin ndị nwere turbocharged, ọ bụ 12-15 bar. Ọdịiche nrụgide dị n'etiti silinda ọ bụla aghaghị ịbụ ≤ 15%.
Nlekọta kwa ụbọchị
Tinye ihe nhicha mmanụ ụgbọala kwa kilomita 5,000.
Nwalee uru pH (8.5-9.5) nke ihe mkpuchi ahụ mgbe ị na-agbanwe ihe mkpuchi ahụ kwa afọ abụọ.
Anọ. Ihe ndetu
Ọ bụrụ na ihe mgbaàmà ọ bụla a na-ahụkarị apụta, a ga-arụzi ọrụ ọkachamara ozugbo iji zere mmụba nke mmebi n'ihi mkpokọta carbon na ịka nká nke akara.
Nnyocha mgbe niile nke sistemụ oyi nke injin bụkwa ihe dị mkpa iji gbochie nsogbu ọkụ nke gasket silinda.
Ọ bụrụ na achọpụta ihe mgbaàmà ndị a dị n'elu, a na-atụ aro ka ịkpọtụrụ ọkachamara n'ịrụzi ihe ozugbo enwere ike iji hụ na injin ahụ na-arụ ọrụ nke ọma.
Ị chọrọ ndepụta maka ijikwa mberede nke ọkụ gasket silinda? Ọ gụnyere usoro nlele ozugbo ebe a na-adọba ụgbọala na usoro enyemaka nwa oge iji zere mmebi nke ọzọ.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
