Ọ ka mma ịrụzi ma ọ bụ ịgbanwe ihe mkpuchi ikuku oyi? Azịza ya dabere na ụdị mmebi ahụ na afọ nke ụgbọala ahụ: doro anya na n'enweghị obi abụọ.
Ihe kacha enye nsogbu gbasara ịkwọ ụgbọala n'oge ọkọchị bụ mgbe ntụ oyi kwụsịrị ịrụ ọrụ na mberede - mgbe kọmpresọ ahụ gbawara, ọ bụ otu n'ime ihe ndị na-akpata ya. Ọtụtụ ndị nwe ụgbọala ga-enwe nsogbu n'etiti ịrụzi ya ma ọ bụ ịgbanwe ya: ịrụzi ya nwere ike ime ka ọ gbawaa ọzọ n'oge na-adịghị anya; ịgbanwe ya nwere ike ịfụ ọtụtụ puku dọla ma dị oke ọnụ. N'ezie, ma ịrụzi ma ọ bụ ịgbanwe ya adabereghị na nghọta; ọ dabere na isi ihe atọ: ụdị mmebi (nkwụsị igwe ma ọ bụ nsogbu eletriki), ọnụ ahịa ndozi (ọnụ ahịa ndozi otu vs. ọnụ ahịa nnọchi), na afọ na ihe achọrọ maka ojiji nke ụgbọala ahụ (ma ọ bụ ụgbọala ochie nke chọrọ mgbanwe ma ọ bụ ụgbọala ọhụrụ nke a ga-eji ogologo oge). Isiokwu a na-ejikọta ahụmịhe ndị nwe ụgbọala ise (3 họọrọ ịrụzi, abụọ họọrọ nnọchi), na ahụmịhe bara uru nke ndị ọrụ nka ochie afọ iri site na ụlọ ọrụ nrụzi ụgbọala, iji nyochaa ọnọdụ ndị a ga-arụzi (dịka ọdịda clutch, njikọ sekit na-adịghị mma, nke enwere ike idozi ma dịruo afọ 3 ma ọ bụ karịa) na nke a ga-agbanwe (dịka mmebi piston dị n'ime, mgbawa shei, nke enwere ike idozi mana ọ ka ga-adịru ogologo oge mgbe emechara ya). Ọ na-enyekwa "Tebụl Ntụnyere nke Ọnụ Ego Ndozi na Ndochi" na "Ndụmọdụ maka Mgbanwe Afọ Ụgbọala", na-enyere gị aka ime mkpebi dabere na ọnọdụ nke gị, na-ezere mmefu na-enweghị isi na ijide n'aka na ikuku oyi nwere ike ịrụ ọrụ nke ọma n'oge ọkọchị niile.
I. Nke mbụ, ghọta: Gịnị mere kompresa ikuku ji dị oke mkpa?
A na-akpọ compressor ikuku oyi "obi" nke sistemụ ntụ oyi, na-arụ ọrụ dị ka "mgbapụta" - na-adọta refrigerant site na nsọtụ nrụgide dị ala ruo na nsọtụ nrụgide dị elu, na-enye refrigerant ohere ịgbasa site na paịpụ, na-ekupụ ma na-agbapụta iji wepụ okpomọkụ n'ụgbọala, wee si otú a na-afụ ikuku oyi. Ọ bụrụ na compressor emebie, refrigerant enweghị ike ịgbasa, oyi oyi nwere ike ịgbasa naanị ikuku eke, na-eme ka ọ dị ka ịnọ na "sauna" n'ụgbọala n'oge ọkọchị.
Nhazi nke compressor adịghị mgbagwoju anya, mana ihe ndị bụ isi mejupụtara ya bụ nke ziri ezi: nke kachasị bụ ihe ndị dị n'ime ya, piston (ma ọ bụ rotor), clutch, bearings, na circuits. Nsogbu ndị a na-enwekarị bụ "mgbakwunye mpụga" (dị ka clutch na circuits) ma ọ bụ "ihe ndị dị n'ime isi" (dị ka piston na bearings), "nrụzi" nke ụdị mmebi abụọ a dịgasị iche iche nke ukwuu.
II. Dabere na ụdị mmebi ahụ: Enwere ike idozi ụdị abụọ, a ga-agbanwerịrị atọ
Tao, onye ọrụ mekaniki afọ iri gara aga n'ụlọ ọrụ nrụzi ụgbọala, kwuru, sị: "A naghị agbanwe compressor ahụ mgbe ọ gbawara; nke mbụ, chọpụta akụkụ nke gbawara - enwere ike idozi obere nsogbu mpụga, ebe a ga-arụzi ihe ndị dị n'ime isi nke gbawara tupu ọ ghọọ ihe efu."
(1) Enwere ike idozi ụdị mmebi abụọ a
Nsogbu njide (nsogbu a na-arụkarị n'ịrụzi)
Njikọta compressor dị ka "switch" - mgbe ọ na-agbanye ntụ oyi, clutch ahụ na-abanye, na-eme ka compressor rụọ ọrụ; mgbe ọ na-agbanyụ, ọ na-apụ. Ọ bụrụ na eriri elektrọnik nke clutch ahụ agbanyụọ (egosi dị ka: enwere ụda "na-ada ụda" mgbe ọ na-agbanye ntụ oyi mana compressor anaghị atụgharị), ma ọ bụ efere esemokwu ahụ agwụ (egosi dị ka: ntụ oyi ahụ dị oyi mana ọ bụghị mgbe niile oyi, enwerekwa mkpọtụ dị iche iche mgbe ụfọdụ), nke a bụ "ọdịda akụkụ mmebi mpụga", nke enwere ike dochie iche na clutch ahụ, na-edochighị compressor dum.
Onye nwe ụgbọala Beijing bụ́ Maazị Li (ụgbọala Volkswagen Passat nke nwere ụgbọala dị afọ isii) zutere nsogbu a n'oge ọkọchị gara aga: mgbe ọ na-agbanye ntụ oyi, ọ nụrụ ụda "pịa", wee ghara inwe ikuku oyi. Ọ gara n'ụlọ ọrụ nrụzi ụgbọala maka nyocha wee chọpụta na kọlụm eletriki clutch agbaala ọkụ. Onye mekaniki ahụ kwuru, sị, "Gbanwee kọlụm ahụ," ọ na-efu yuan 600 (gụnyere akụkụ na ọrụ), mgbe e rụchara ya, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu afọ ugbu a, ntụ oyi ahụ ka na-arụkwa ọrụ nke ọma.
Tao chetara, sị: "Maka ọdịda metụtara clutch, ọ bụrụhaala na ahụ compressor isi emebighị, ọ ga-ekwe omume ịgbanwe naanị ihe ndị mejupụtara ya, ọnụ ahịa ya na-adịkarị n'etiti yuan 500-1500 (dabere na ụdị ya, ọnụ ahịa maka ụgbọala etiti dị ọnụ ala, maka ụgbọala okomoko ọ dịkwa ntakịrị elu), nke na-abụkarị ọkara ma ọ bụ karịa ọnụ ala karịa ịgbanwe compressor dum (yuan 2000-8000)."
Njikọ sekit na-adịghị mma ma ọ bụ ọdịda sensọ
Mgbe ụfọdụ, ihe nrụpụta anaghị agbawa agbawa, mana sekit ndị ejikọtara na-agbawa agbawa (dịka oxidation nke plọg ahụ), ma ọ bụ nsogbu nke ihe mmetụta nrụgide ma ọ bụ ihe mmetụta okpomọkụ (na-aghọtahie nrụgide dị elu ma na-amanye ihe nrụpụta ka ọ kwụsị ịrụ ọrụ). Nke a bụ "nsogbu sekit dị n'akụkụ", ọ bụghị ihe nrụpụta ahụ n'onwe ya gbawara agbawa, ndozi ahụ dịkwa mfe karị.
Oriakụ Wang, onye nwe ụgbọala si Shanghai, ji ụgbọala Toyota Corolla (onye dị afọ anọ) nke igwe oyi ya kwụsịrị ịjụ oyi na mberede. Ọ gara n'ụlọ ahịa 4S wee sị, "Ọ nwere ike ịchọ ihe nnọchi compressor, ọnụ ahịa ya bụ yuan 3,000." Afọ ejughị ya wee gaa n'ụlọ ọrụ nrụzi ụgbọala n'akụkụ ụzọ. Onye ọrụ teknụzụ ahụ lere sekit ahụ anya wee chọpụta na ihe mkpuchi compressor ahụ agbaala ọkụ. Mgbe ọ sachara ma tinyeghachi ya ọzọ, a rụziri ya maka yuan 50. "Ụlọ ahịa 4S ahụghị sekit ahụ ma gwa ya ozugbo ka ọ dochie compressor ahụ. Ha fọrọ obere ka ha ghọgbuo m," Oriakụ Wang kwuru.
Usoro ikpe maka nsogbu ndị dị otú a: Mgbe ị na-eji igwe oyi, jiri multimeter tụọ ma plọg compressor ahụ nwere ike ịrụ ọrụ - ọ bụrụ na ọ na-arụ ọrụ mana ọ naghị arụ ọrụ, ọ nwere ike ịbụ nsogbu na compressor ahụ n'onwe ya; ọ bụrụ na ọ na-enweghị ike, buru ụzọ lelee sekit na sensọ, ma ewepụla compressor ozugbo.
(2) Ụdị mmebi atọ a, ọbụlagodi na a rụziri ha, anaghị adịte aka ma a ga-agbanwe ha.
Mmebi mekanik dị n'ime (pistons, bearings, rotors agbajiri)
Ọ bụrụ na piston dị na compressor ahụ adọkpụọ, bearings ahụ ga-aka nká (nke a na-egosi dịka: enwere "ụda esemokwu ígwè" mgbe a na-eji igwe oyi, ma ọ bụ compressor anaghị agbagharị ma ọlị, mmalite a manyere ga-agba ọkụ), nke a bụ nke "ihe ndị bụ isi". N'ihi na compressor bụ ihe e mechiri emechi ma doo anya n'ime, ozugbo akụkụ igwe ahụ gwụchara, ọbụlagodi na a gbasasịrị ya maka ndozi, ọ na-esiri ike iweghachi izi ezi mbụ, arụmọrụ mkpuchi ahụ ga-ada (ọ na-adịkarị mfe ịgbapụta na friji), ọ nwekwara ike ịgbaji ọzọ n'ime ọnwa ole na ole.
Maazị Chen, onye nwe ụgbọala si Guangzhou, nwere ahụmịhe a: n'oge ọkọchị gara aga, compressor nke Honda Civic ya (onye dị afọ 8) mere mkpọtụ dị iche. Onye ọrụ teknụzụ ahụ kwuru, "Bearings agwụla, enwere ike ịrụzi ya." O mefuru yuan 1,200 iji kewaa ma dochie bearing ndị ahụ. Agbanyeghị, mgbe o jiri ya ruo ọnwa atọ, igwe oyi kwụsịrị ịjụ oyi ọzọ, achọpụtara na "n'ihi na bearings ahụ agwụla, rotor ahụ ghọrọ ihe na-adịghị mma, shei ahụ wee kpụọ oghere, refrigerant ahụ wee gbapụta kpamkpam." N'ikpeazụ, o mefuru yuan 3,000 iji dochie compressor ọhụrụ ahụ, nke yiri ka o mefuru yuan 1,200 n'efu.
Maazị Zhang kwuru sị, "Mmebi igwe dị n'ime, ọ gwụla ma ọ bụ ụgbọ ala okomoko dị oke ọnụ (dịka compressor nke Mercedes-Benz ma ọ bụ BMW, nke na-efu ihe karịrị yuan 10,000 iji dochie ya), ụlọ ọrụ ọkachamara nwere ike ịrụzi ya (dochie akụkụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe mbụ na ihe ndị bụ isi, mechie ha ọzọ). Maka ụgbọala ezinụlọ nkịtị nke nwere ọkwa 100,000, ọnụ ahịa ndozigharị yiri nke dochie ya, ọ dịghị mkpa ịrụzi ya."
Mgbawa nke shei ma ọ bụ nnukwu mmiri ozuzo
Mkpụkọ compressor bụ ihe mkpuchi ígwè emechiri emechi. Ọ bụrụ na ọ gbawaa n'ihi ihe mberede ma ọ bụ ịka nká (dịka okpomọkụ dị elu ogologo oge nke na-eme ka ihe mkpuchi ahụ gbawaa), ihe mkpuchi ahụ ga-agbapụta n'ọtụtụ buru ibu (mepee ihe mkpuchi ikuku, ma n'ime nkeji ole na ole, ị nwere ike isi obere "isi dị ka ọgwụ", ihe nlele nrụgide na-egosikwa mbelata ngwa ngwa na nrụgide). Enweghị ike idozi ọnọdụ a - mgbawa ihe mkpuchi ígwè siri ike imechi, ọbụlagodi na ejiri gluu mechie ya nwa oge, ihe mkpuchi ahụ ka ga-agbapụta n'okpuru nrụgide dị elu, ọ nwekwara ike ịgbapụta na akụkụ ndị ọzọ (dịka injin), na-akpata mmebi nke abụọ.
N'oge ọkọchị gara aga mgbe oké mmiri ozuzo mere na Zhengzhou, ọtụtụ ụgbọala jupụtara n'ime mmiri, compressor ụgbọala Maazị Zhao tara nchara ma gbawaa mgbe mmiri mikpusịrị ya. Onye ọrụ teknụzụ ahụ kwuru, "A pụghị ịrụzi ya, a ga-agbanwe ya." Ọ jụrụ na mbụ, wee chọta onye ga-eji ịgbado ọkụ rụzie mgbawa ahụ, na-emefu yuan 800. Agbanyeghị, mgbe ọ na-eji ya, refrigerant ahụ gbapụtara ngwa ngwa, o wee mebie condenser ahụ. N'ikpeazụ, ọ gbanwere compressor + condenser ahụ, na-emefu yuan 5,000, nke bụ yuan 2,000 karịa iji dochie compressor ahụ ozugbo.
"Kọmputa 'rapaara' (kpam kpam)"
Ọ bụrụ na edochighị refrigerant ahụ ruo ogologo oge (dịka ihe karịrị afọ ise na-enweghị nnọchi), ihe ndị na-adịghị ọcha dị na refrigerant ahụ ga-emebi akụkụ ime ya, na-eme ka piston na silinda rapara (mgbe ị na-eji igwe oyi, compressor anaghị agbagharị, ma ọ bụ nwee ụda "na-agbagọ agbagọ", mgbe ahụ ọsọ injin ahụ ga-ada na mberede), nke a bụ "kpamkpam". N'ihi na ọnọdụ ahụ ga-eme ka akụkụ ime ya gbawaa, ọbụlagodi na a gbasasịrị ya n'ike, enweghị uru ndozi, enwere ike ịgbanwe ya naanị.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
