Ugboro ole ka a ga-agbanwe eriri jenereta?
A na-atụkarị aro ka usoro nnọchi nke eriri jenereta dị n'etiti kilomita 60,000 ruo 80,000 ma ọ bụ afọ 2 ruo 5, mana a ga-ekpebi oge kpọmkwem site na iji akwụkwọ ntuziaka maka mmezi ụgbọala na ịtụle ebe ojiji n'ezie.
Otu esi ekpebi oge nnọchi
Ụkpụrụ ntụaka bụ isi bụ akwụkwọ ntuziaka maka mmezi ụgbọala: Usoro nnọchi dị iche iche dị iche iche maka ụdị dị iche iche, ụdị, na ọbụna ụdị injin. Ya mere, ntọala kachasị mma bụ iwu doro anya dị na ngalaba "Oge Mmezi" nke "Akwụkwọ ntuziaka Onye Ọrụ" nke ụgbọala gị. Dịka ọmụmaatụ, ụfọdụ ụgbọala German nwere ike ịchọ nnọchi na kilomita 60,000 ma ọ bụ afọ 6, ebe ụfọdụ ụgbọala Japan nwere ike ịgbatị ya ruo kilomita 80,000 ma ọ bụ afọ 8.
Ihe ndị na-emetụtakarị mmadụ:
Ihe dị iche na ụdị na akara: Nhazi, ihe eji eme ihe (dịka roba nitrile hydrogenated na-adịgide adịgide karịa) na ịdị mma nke wiil nrụgide niile na-emetụta ndụ ndụ. Injin Turbocharged na-arụ ọrụ na okpomọkụ dị elu, ịka nká nke eriri ahụ nwekwara ike ịdị ngwa karịa injin ndị a na-achọkarị n'okike.
Ebe a na-eji ya: Ọ bụrụ na ụgbọala ahụ na-agagharịkarị n'ebe okpomọkụ dị elu, uzuzu jupụtara, na mmiri mmiri ma ọ bụ na a dọbara ya n'èzí ruo ogologo oge, roba ahụ na-aka nká ngwa ngwa. A na-atụ aro ka e belata usoro nnọchi anya site na kilomita 1-20,000 ma ọ bụ dochie ya tupu oge eruo site na afọ 1-3.
Àgwà ịkwọ ụgbọala na ibu ibu: Ibu ibu dị arọ mgbe niile, ịnya ugwu, ma ọ bụ ịmalite na ịkwụsị mgbe niile n'ọnọdụ ibu dị oke ibu ga-emekwa ka eriri ahụ yie ngwa ngwa, ọ dịkwa mkpa ịlele ma dochie ya tupu oge eruo.
Ihe ịrịba ama nke mkpa ịgbanwe tupu oge eruo (ọbụlagodi ma ọ bụrụ na erughi usoro ntuziaka):
Ọdịdị adịghị mma: Mgbawa, mmebi, mmebi, mmebi, ma ọ bụ rọba siri ike n'elu eriri ahụ, na-efunahụ ìhè.
Nsogbu arụmọrụ: Mkpọtụ "ịpị" mgbe niile mgbe oyi malitere (ikekwe ịmịda ma ọ bụ enweghị nrụgide zuru oke); ma ọ bụ ọkụ na-agba ọkụ, mmụba na-adịghị mma na okpomọkụ mmiri injin, nke na-egosi na draịva eriri ahụ na-arụ ọrụ.
Isi ihe dị mkpa maka mmezi na nnọchi
Ihe mgbochi nnọchi anya:
A na-atụ aro ka a gbanwee wiilụ tensioner na nke na-adịghị ike n'otu oge: Ihe ndị a nwere ndụ yiri nke eriri ahụ, na naanị eriri ahụ nwere ike ime ka eriri ọhụrụ ahụ mebie n'oge adịghị anya n'ihi ọdịda nke pulley ochie ahụ.
Họrọ akụkụ akara mbụ ma ọ bụ nke a ma ama: eriri ndị dị ala enweghị ihe eji arụ ọrụ na nkà dị mma, ndụ dị mkpụmkpụ, ma na-enwekarị nsogbu.
Mee ka ndị ọkachamara n'ihe gbasara teknụzụ gbanwee nrụgide ahụ: Ekwesịrị ịgbanwe nrụgide nke eriri e gbanwere ka ọ dabara na oke ọkọlọtọ. Oke ike ga-eme ka mmịpụ dị, oke ike ga-emekwa ka mmịpụta nke eriri ahụ dị ngwa ngwa.
Aro nlele kwa ụbọchị: Mee ka onye ọrụ teknụzụ lelee ọnọdụ eriri ahụ n'oge mmezi ọ bụla, gụnyere ọdịdị na nrụgide. Ndị nwe ya nwekwara ike ilele ebe injin ahụ anya mgbe niile (dịka kwa ọnwa isii) mgbe injin ahụ jụrụ oyi iji lelee ma enwere ihe ịrịba ama ndị a na-adịghị ahụkebe n'elu.
Isi ọrụ nke eriri jenereta bụ ibufe ike site na crankshaft injin gaa na jenereta, nke na-eme ka o nwee ike ịmepụta ọkụ eletrik ma nye ike na sistemụ eletriki nke ụgbọala. Ọrụ ya kpọmkwem gụnyere:
Ịkwanye jenereta iji mepụta ọkụ eletrik: Mgbe injin ahụ na-agba ọsọ, crankshaft na-akwali rotor jenereta ka ọ na-agbagharị, na-agbanwe ike mekaniki ka ọ bụrụ ike eletriki, na-achaji batrị ma na-enye ike na ngwaọrụ eletrọniki dịka ọkụ, ọdịyo, na ịnyagharịa.
Ịkwọ ụgbọala ngwa ndị ọzọ dị mkpa: Igwe oyi na-eme ka ọ dị jụụ: Na-arụ ọrụ oyi.
Mmiri mgbapụta: Na-eme ka injin coolant na-agagharị iji gbochie oke okpomọkụ.
Pampụ enyemaka ike (maka ụfọdụ ụdị): Na-enyere sistemụ nduzi aka ibelata ike ọrụ.
Biko nye ederede ị chọrọ ka m sụgharịa nke ọma
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
