Ọrụ nke mita ikuku ụgbọ ala
Igwe mmiri ikuku bụ ihe mmetụta dị mkpa na sistemụ njikwa eletrọniki nke injin ụgbọala. Ọrụ ya bụ ịtụ mmiri ikuku na-abanye na injin ahụ n'oge dị adị ma gbanwee data a ka ọ bụrụ ihe mgbaàmà eletriki iji ziga ya na ngalaba njikwa injin (ECU), nke na-eje ozi dị ka ntọala bụ isi maka ECU ịgbakọ olu ntinye mmanụ ọkụ ma melite oke ikuku na mmanụ ọkụ.
Ọrụ bụ isi nke mita ikuku
Na-achịkwa olu ntinye mmanụ ọkụ nke ọma ma na-edobe oke ikuku na mmanụ ọkụ kacha mma
Ọkụ injin ahụ chọrọ ịnọgide na-enwe oke ikuku na mmanụ ụgbọala (ihe dị ka 14.7:1). Data olu ikuku oriri nke mita ikuku na-enye bụ ntọala "kachasị kpọmkwem ma zie ezi" maka ECU iji gbakọọ olu mmanụ ụgbọala achọrọ. ECU na-achịkwa obosara mkpali mmanụ ụgbọala nke ọma dabere na data a iji hụ na agwakọtara mmanụ ụgbọala na ikuku na oke kachasị mma, si otú a na-ahụ na ọ na-arụ ọrụ nke ọma. Ọ bụrụ na data ahụ ezighi ezi, ọ ga-ebute ma ngwakọta mmanụ ụgbọala gabigara ókè (mmụba oriri mmanụ ụgbọala na mmụba nke carbon) ma ọ bụ ngwakọta mmanụ ụgbọala ezughi oke (ike belatara ma nwee ike ịkwụsị).
Mee ka ike injin na oriri mmanụ dị mma
N'oge ọsọ ọsọ na ọnọdụ ibu arọ ndị ọzọ, mita ikuku nwere ike ịzaghachi ngwa ngwa maka mmụba mberede na olu ikuku nnabata, na-enye ECU ohere ịbawanye olu ntinye mmanụ ozugbo iji nye ike zuru oke. N'oge njem ụgbọ mmiri ma ọ bụ ịnọdụ ala, ọ na-ebelata olu ntinye mmanụ iji belata oriri mmanụ. Ọsọ nzaghachi ya na-emetụta ahụmịhe ịnya ụgbọala ozugbo. Dịka ọmụmaatụ, oge nzaghachi nke mita mmiri ọkụ na-abụkarị n'ime sekọnd 0.1, na-eme ka njikọ ike dị nro.
Hụ na nnabata nke mmepụta ikuku
Ọkwa ọkụ na-ekpebi kpọmkwem ọkwa mwepụta ikuku. Data ziri ezi sitere na mita ikuku na-eme ka mmanụ ọkụ ahụ gbaa ọkụ nke ọma, na-ebelata mwepụta nke ihe ndị na-emerụ ahụ dị ka carbon monoxide (CO) na hydrocarbons (HC). Ọ bụrụ na ihe mmetụta ahụ ada ma mee ka ngwakọta mmanụ ọkụ gabiga ókè, ikuku ọkụ ahụ ga-ewepụta anwụrụ ọkụ ojii, ụgbọala ahụ agaghịkwa eme nyocha kwa afọ.
Mee mgbanwe na ọnọdụ dị mgbagwoju anya ma mee ka ọrụ injin kwụsie ike
Ma ọ bụ obere mgbanwe ikuku nnabata n'oge na-enweghị ọrụ ma ọ bụ nnukwu ikuku nnabata n'oge njem ụgbọ elu dị elu, mita ikuku na-efe efe nwere ike inyocha ma zaghachi ECU n'oge ahụ, na-ahụ na injin ahụ nwere ike ịnọgide na-arụ ọrụ kwụsiri ike n'ọnọdụ dị iche iche ma zere nkwụsị ma ọ bụ nkwụsị ike.
Ngosipụta mmejọ a na-ahụkarị
Mgbe ihe nkwụnye carbon kpọchiri mita ikuku, mebie, ma ọ bụ nwee nsogbu waya, ọ na-ebutekarị ihe mgbaàmà ndị a:
Enweghị ike ịkwụsi ike ma ọ bụ ịma jijiji: Injin ahụ na-ama jijiji nke ọma mgbe ọ na-arụ ọrụ nwayọ, ebe ECU na-enweta ihe mgbaàmà ikuku nnabata na-ezighi ezi, na-akpata njikwa olu ntinye mmanụ na-ezighi ezi.
Oke ọsọ ma ọ bụ "ihe na-adịghị mma": Mgbe ị zọsịrị ụkwụ na ihe na-eme ngwa ngwa, nzaghachi ike na-adị nwayọ, ịgafe ihe na-esikwa ike.
Oke oriri mmanụ ụgbọala nke ukwuu: N'àgwà ịkwọ ụgbọala na ọnọdụ okporo ụzọ agbanweghị agbanwe, oriri mmanụ ụgbọala na-abawanye nke ukwuu (ikekwe site na 10% ruo 20%).
Ikuku na-ewepụta anwụrụ ojii ma gafere ụkpụrụ ikuku: Ọkụ na-ezughị ezu bụ ihe kpatara ya.
Ọkụ mgbakasị injin na-agba ọkụ: ECU ga-echekwa koodu mgbakasị dịka "P0100-P0104" metụtara mita ikuku na-efe efe.
Aro mmezi
Nnyocha mgbe niile: A na-atụ aro ka a na-enyocha mita ikuku kwa kilomita 2-30,000, ọkachasị maka ụgbọala ndị na-anya n'okporo ụzọ jupụtara na uzuzu.
Nhicha ọkachamara: Ọ bụrụ na carbon agbakọta, jiri ihe nhicha nke mita ikuku na-asọpụta maka nhicha. Ejila ihe nhicha carburetor, n'ihi na ha nwere ike imebi ihe nkiri ọkụ ma ọ bụ ihe ndị dị na waya ọkụ.
Dochie akụkụ ahụ: Ọ bụrụ na ihe mmetụta ahụ emebie, a na-atụ aro ka e jiri akụkụ mbụ ma ọ bụ nke aha ya bụ ezigbo dochie ya. Akụkụ ndị dị n'okpuru ngwaahịa anaghị ekwe nkwa izi ezi na ndụ ogologo oge.
Igwe eji arụ ọrụ ikuku (MAF sensor) bụ isi ihe dị na sistemụ njikwa eletrọniki nke injin ahụ, nke na-ahụ maka ịtụ ikuku na-abanye na injin ahụ ma na-enye ECU (Ngalaba Njikwa Eletrọniki) isi ihe dị mkpa maka ịgbakọ olu ntinye mmanụ. Ozugbo ọ daa, ọ ga-akpata enweghị nguzozi na oke ngwakọta mmanụ, nke na-eduga n'ọtụtụ nsogbu ọrụ injin.
Ihe ndị a bụ ihe mgbaàmà a na-ahụkarị mgbe mita ikuku na-ada ada:
Enweghị ike ịrụ ọrụ nke ọma: Injin ahụ na-ama jijiji nke ọma mgbe ọ na-arụ ọrụ nke ọma, ebe ECU na-enweta akara ikuku nnabata na-ezighi ezi, na-akpata njikwa olu ntinye mmanụ na-ezighi ezi. Adịghị ike na ike na-adịghị ike: Mgbe ọ zọsịrị ụkwụ na ngwa ngwa ahụ, ụgbọala ahụ na-aza nwayọ nwayọ ma na-agba ọsọ nwayọ, ọkachasị na oke 1500-2000 rpm, na-enwe mmetụta "enweghị ike". Nke a bụ n'ihi na ECU na-aghọtahie olu ikuku nnabata ma na-ebelata ntinye mmanụ, na-ebute ngwakọta gabigara ókè.
Mmụba na-adịghị mma na oriri mmanụ: Ọ bụrụ na ihe mgbaàmà sensọ buru ibu nke ukwuu, ECU ga-ekwere n'ụzọ na-ezighị ezi na injin ahụ nọ n'ọnọdụ ibu dị elu, si otú a na-eme ka ntinye mmanụ dịkwuo elu, na-akpata ngwakọta a na-etinye n'ime ya gabiga ókè, a gaghịkwa agba ọkụ mmanụ ahụ kpamkpam, nke na-ebute mmụba dị ukwuu na oriri mmanụ. Ụfọdụ ụdị ga-enwe ọkụ ịdọ aka ná ntị "INJI ỌRỤ" na dashboard.
Paịpụ anwụrụ ọkụ na-ewepụta anwụrụ ojii: Mgbe ngwakọta ahụ jupụtara na mmiri, a na-ewepụta ọtụtụ ihe mkpofu carbon na-ereghị ọkụ na gas anwụrụ ọkụ ahụ, na-emepụta anwụrụ ojii doro anya. Nke a abụghị naanị na ọ na-emerụ gburugburu ebe obibi kamakwa ọ na-egosi na ọ naghị arụ ọrụ nke ọma.
Nkwụsị injin na mkpọtụ injin na-akwụsịkarị: Mgbe ị na-anya ụgbọala n'ọsọ dị elu (karịsịa ihe karịrị 120 km/h), ihe mgbaàmà sensọ anaghị agbanwe agbanwe, nke nwere ike ime ka ECU belata ntinye mmanụ ọkụ na mberede, nke na-ebute nkwụsị ike injin, ịma jijiji, ma ọ bụ ọbụna kwụsị, na-eweta nnukwu ihe egwu nchekwa.
Ọkụ azụ n'ime paịpụ nnabata: N'oge ngwa ngwa ma ọ bụ mbelata, injin ahụ nwere ike ịkpọpụta ụda "bang bang" na-adịghị mma, nke sitere na ọkụ na-adịghị mma na paịpụ nnabata n'ihi enweghị ngwakọta zuru oke ma ọ bụ nke na-ebute ọkụ na-adịghị mma.
Maka ụfọdụ ụdịdị, mgbe mita ikuku na-ada ada, ọkụ ntụpọ injin (Lelee Injin) ga-enwu. Agbanyeghị, enwerekwa ọnọdụ ebe mgbanwe mgbaàmà dị obere, na ECU anaghị edekọ koodu njehie ahụ, naanị na-egosi mbelata arụmọrụ. Enwere ike ịkwado nchọpụta ọkachamara site na ịchọpụta ụdị ebili mmiri sensọ na oscilloscope (voltaji thermocouple nkịtị kwesịrị ịdị n'ime 2.5-3.2V) ma ọ bụ ịgụ koodu njehie ahụ.
Ọ bụrụ na ọtụtụ ihe mgbaàmà apụta, a na-atụ aro ka ị gaa leta ụlọ ọrụ nrụzi ọkachamara ozugbo maka nyocha. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, dochie mita ikuku mbụ ma lezie anya na-ehicha sistemụ oriri mgbe niile iji zere ịchịkọta uzuzu na-emetụta izi ezi nke ihe mmetụta.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
