Paịpụ mmiri oyi EGR SAIC MAXUS V80 C0004676

ndabere

Na 2004, ụlọ ọrụ LDV nke Britain wuru ụgbọ ala azụmahịa ọhụrụ a na-akpọ MAXUS, nke bụ ihe nlereanya nke SAIC MAXUS V80, ma ghọọla kpakpando kwesịrị ekwesị n'ụwa mmepe ụgbọ ala azụmahịa. Na 2009, SAIC Motor, otu n'ime ụlọ ọrụ 500 kachasị elu n'ụwa, nwetara ihe onwunwe akara MAXUS nke ụlọ ọrụ LDV zuru oke, webatara MAXUS na China wee kpọọ ya "Datong". Ụdị nke ụdị SAIC MAXUS V80. E hiwere bọs obere ya n'ihu ọha na 2012, na-emezu mkpa mgbanwe nke ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala azụmahịa. Kemgbe ewepụtara ụdị V80, a na-ejikarị ya eme ihe maka azụmaahịa, njem, ndị njem na ibu, ma banye n'ime ụlọ ọrụ dị iche iche dịka bọs ụlọ akwụkwọ, ọrụ ozi, njem nlegharị anya, na njem ngozi. [3]

V80

V80 (mpempe akwụkwọ 7)

Ndepụta ụdị 2018

Na Disemba 22, 2017, SAIC MAXUS wepụtara V80 onye njem dị mfe nke afọ 2018 ọhụrụ. Ọdịdị, ime na nhazi nke ụgbọ ala ọhụrụ a emeela ka ọ dị mma nke ukwuu. E tinyere ya injin dizel nkịtị nke nwere nrụgide dị elu nke 2.5T turbocharged nke nwere ike kachasị elu nke 100kW na ike kachasị elu nke 330Nm, nke na-emezu ọkọlọtọ mmepụta V nke mba ma kwekọọ na ntuziaka ọsọ 6 ma ọ bụ nnyefe ọsọ AMT 6. [4]

Chase V80 nke afọ 2018 na-enye nhazi ọgụgụ isi nke C2B ahaziri iche. Enwere ike ijikọ ọrụ na nhazi ndị bụ isi n'efu dịka mkpa gị si dị, ị nwekwara ike ịzụta ụdị pụrụ iche nke gị. [5]

Ihe kachasị mkpa nke SAIC MAXUS V80 nke afọ 2018 bụ iji ụdị C2B nke etinyere n'ọrụ nke ọma na ọrụ D90. N'oge a, Chase V80 na-enye ụdị ike atọ (dizel, sel eletriki dị ọcha na mmanụ ọkụ), igbe gear abụọ, ogologo ụgbọala atọ, elu atọ, oche 5-18, na ọnụ ụzọ azụ 270. yana nhazi ndị ọzọ dị iche iche, onye ọrụ nwere ike ịhọrọ n'efu. Na mgbakwunye, V80 nke afọ 2018 na-aga n'ihu na-eme ka ọrụ mgbanwe ahaziri ahazi nke ọma maka ndị ọrụ na ụlọ ọrụ pụrụ iche dị iche iche, gụnyere ngwaahịa pụrụ iche dị iche iche dịka ụgbọ ala ụlọ akwụkwọ, ụgbọ ala ahụike, ụgbọ ala ndị uwe ojii, ụgbọ ala nhazi, ụgbọ ala injinia, na ụgbọ ala ọrụ. [6]

SAIC MAXUS V80 nke afọ 2018 nwekwara sistemụ ịntanetị nke SAIC, nke nwere ọtụtụ ọrụ bara uru, gụnyere onye na-ahụ maka ụgbọ ala smart, njikọ ịntanetị, njikwa anya, njirimara olu na ọtụtụ ọrụ ndị ọzọ. Na mgbakwunye, Chase gbakwunyere atụmatụ njikwa ụgbọ mmiri na V80 nke afọ 2018. Maka ọtụtụ ndị nwe azụmaahịa obere na ọkara, ọnụ ahịa nke ijikwa ụgbọ mmiri na ịmepụta ebe a na-eziga ọrụ dị oke elu, mana ha chọrọ ebe a na-eziga ngwa ngwa n'ọrụ n'ezie. Ọrụ njikwa ụgbọ mmiri nke SAIC MAXUS V80 nke afọ 2018 bụ ezigbo ngwọta s. [7]

Isi ihe nlereanya Dezie Mgbasa ozi

V80 Klasik

Nhazi Ngwaahịa

Ụdị dị iche iche dị maka ojiji dị mfe n'ọnọdụ dị iche iche

Oke ikike nke ime ụlọ 6.9m³-11.4m³

Nhazi ala dị ala, ala ahụ dị 54cm n'elu ala, na-ebelata ike ọrụ nke ibu na ibupu

Ahụ igbe ahụ dị square, ọnụego ojiji ya dị elu, oghere ahụ dịkwa pasentị 15-20 karịa nke ngwaahịa ndị ahụ. [20]

Ike uru dị jụụ

Injin SAIC 2.0T, ike kachasị elu 93kW, ike kachasị elu 320N m

Ọ na-arụ ọrụ mgbe ọsọ injin ruru 1600rpm [18]

Ịnya ụgbọala dị mma

Nhazi chassis ọkachamara MIRA siri ike ma dị elu na-enye mmetụta ịnya ụgbọala yiri nke ụgbọ ala onye njem

Teknụzụ nkwụsịtụ ikuku nwere ike ime ka ikike nkewapụ mkpọtụ okporo ụzọ ka mma nke ukwuu, ma melite oke njikwa na nkasi obi nke ọma [18]

A pụrụ ịtụkwasị obi ma dịgide adịgide

Mpempe akwụkwọ ígwè pụrụ iche nke nwere akụkụ abụọ nke galvanized, agba EPP nke na-agbaze mmiri na gburugburu ebe obibi, usoro ọgwụgwọ agba anọ nke phosphating, electrophoresis, mkpuchi etiti na mkpuchi elu iji hụ na ọ gaghị agba nchara ruo afọ 10. (Ụkpụrụ mba chọrọ afọ 7) [19]

Nchekwa uru na ịdị mma dị elu

Ahụ dị mfe ibu na nnukwu oghere ibu ibu, nhazi nke nwere etiti igbe, ibu dị arọ na nnukwu oghere ibu ibu.

Ihe mkpuchi ihu na azụ nke nwere otu agba ahụ kwekọrọ na ọkọlọtọ mmepụta ikuku nke mba VI, oriri mmanụ kwa kilomita 100 dị ala ruo 7.5L.

Oge ọrụ: kilomita 7500 [20]

A pụrụ ịtụkwasị obi ma dịgide adịgide

① Asambodo iwu mba ofesi

V80 agafeela asambodo nke ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations), iwu ụgbọ ala kachasị sie ike n'ụwa, gụnyere Australian ADR (Australia DesignRule),

Singapore VITAS (Usoro Nlele Ụgbọala) na mba itoolu ndị ọzọ.

Nnwale nnwale ② nde kilomita 1 [8]

Ngwaahịa V80 a nwalere ụzọ n'ọtụtụ ebe dị oke njọ dịka gburugburu "oke okpomọkụ atọ", oke oyi, na oke elu, maịlị ule ụzọ ahụ erutela ihe karịrị otu nde kilomita. Na mgbakwunye na gburugburu "oke atọ", enwere ọtụtụ narị ule pụrụ iche dị iche iche dịka nnwale ntụkwasị obi na ogologo oge ụgbọala, ule mgbochi ire ere ụgbọala, ule arụmọrụ ịnya ụgbọ ala, na ule pụrụ iche nke ike na isi ike ahụ. Maịlị ule ahụ a gbakọtara karịrị otu nde kilomita.

Otu akụkụ, usoro etiti nke ụlọ mkpọrọ monocoque

Otu akụkụ, usoro etiti nke ụlọ mkpọrọ monocoque

Nchekwa zuru oke

Ụkpụrụ nhazi nchekwa nchekwa nke Europe, akụkụ dị mkpa nke ahụ bụ ígwè siri ike nke ukwuu, ọnụọgụ ya dị elu ruo 50%, naanị ihe dị ka 30% nke ngwaahịa ndị yiri ya.

Ọgbọ kachasị ọhụrụ nke sistemụ enyemaka nkwụsi ike eletrọnịkị Bosch ESP9.1 gụnyere ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS na sistemụ ndị ọzọ, nke nwere ike inyocha ọnọdụ ya n'oge ọ bụla n'oge ịkwọ ụgbọala iji zere ịpụ apụ n'akụkụ ụgbọala na ịda ada n'oge braking na cornering, iji hụ na ịkwọ ụgbọala n'akụkụ ụzọ dị nchebe. [17]

Sistemụ Enyemaka Kwụsie Ike Elektrọnik ESP9.1

Sistemụ Enyemaka Kwụsie Ike Elektrọnik ESP9.1

ABS (Sistemụ brek mgbochi mkpọchi)

EBD (Nkesa Brakeforce Eletrọniki)

BAS (Sistemụ Enyemaka Brekị Mberede)

TCS (Sistemụ Njikwa Traction)

VDC (Njikwa Ịkwụsi Ike Ụgbọala)

HBA (Sistemụ Njikwa Enyemaka Brek)

RMI (Sistemụ Mgbochi Mbugharị)

⑤Nlekota ntụpọ ndị ìsì, enyemaka mgbanwe ụzọ [9]

Nhazi ụdị nlereanya

Nkwanye ugwu: Site na 118,800

Eze Egwuregwu Obodo: Site na 108,800 [18]

Okwu Mmalite Usoro Dezie Mgbasa Ozi

1) Isi ihe nlereanya dị mkpa

1. O sara mbara ma dabara adaba maka oche iri na asatọ

Oche ndị buru ibu dị mma (ọnụọgụ oche nwere ike iru 11-18, a pụkwara ịpịpịa ma tụgharịa oche ndị dị n'azụ)

2. Ọnyà mmanụ dị ala na ọnụ ala dị ala

N'ọsọ nke kilomita iri isii kwa elekere, oriri mmanụ ụgbọala nke ụdị mkpụmkpụ-axle maka njem azụmahịa bụ naanị lita 5.4 kwa kilomita 100, ebe ụdị ogologo-axle bụ naanị lita isii, nke dị ala karịa ụdị ndị yiri ya site na pasentị iri na ise.

3. Nchekwa dị mma, obere ihe egwu

SAIC MAXUS bụ MPV azụmaahịa nke gafere ule rollover na China. O nwetakwala ezigbo nsonaazụ karịa ọkọlọtọ mba na ule mgbawa siri ike na nrụgide kachasị elu, ma rutekwala ụkpụrụ nhazi nchekwa ụgbọ ala nke Europe [11]. Mgbe ọtụtụ ule ahụ gasịrị, enwere ike ikwu na nchekwa nke njem azụmaahịa emeela ka akara azụmaahịa dị ọhụrụ. Na mgbakwunye, ABS+EBD+BAS ọkọlọtọ, sistemụ nchọpụta nrụgide taya TPMS ndị ọzọ na brek diski wiil anọ, wdg, na-eme ka nkwụsi ike nke ịnya ụgbọala na brek dịkwuo mma nke ukwuu, ha nwekwara ike ịchekwa ihe egwu ahụ ma ọ bụrụ na ihe mberede emee, na-ebelata ihe egwu ahụ nke ọma. index.

Shang Jie

Okwu mmeghe nhazi Shangjie

Okwu Mmalite maka nhazi Shangjie (foto 5)

E kewara usoro Shangjie ụzọ atọ: ogwe dị mkpụmkpụ, ogologo na ogologo, enwere ike ịhọrọ ọnụọgụ oche site na 9 ruo 18. Usoro ahụ dum na-abịa na ọkọlọtọ nwere 2.5L anọ-cylinder 16-valve, camshaft abụọ n'elu, supercharged intercooler, TDCI turbocharged high-pressure common rail dizel engine na-agba ọsọ 6-speed, nke na-emezu ọkọlọtọ mmepụta V nke mba, ike [S1] a tụrụ aro bụ 136 horsepower, oriri mmanụ kwa kilomita 100 dị ala dị ka 5.4L.

oghere dị n'ime

Oghere ime ụlọ kachasị elu nwere ike iru mita kubik 11.4, a na-ahazikwa ụdị oche iri na ise.

Nchekwa na-arụ ọrụ

SAIC MAXUS V80 nwere usoro enyemaka nkwụsi ike eletrọniki Bosch ESP 9.1 kachasị ọhụrụ, gụnyere ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS na ọrụ ndị ọzọ, nke nwere ike inyocha ọnọdụ ahụ n'oge ọ bụla n'oge ịkwọ ụgbọala ma zere akụkụ ụgbọala mgbe ị na-eme brek na nkuku.

nchekwa na-enweghị ọrụ

Ọ na-eji usoro nhazi ahụ nke nwere ụdị igbe arụ ọrụ, nke nwere ike dị elu na ibu dị mfe. N'akụkụ dị mkpa nke ahụ, a na-eji ígwè siri ike nke ukwuu emepụta mmetụta nchekwa 100% maka ndị ọrụ. N'otu oge ahụ, V80 Elite Edition ọhụrụ na-abịa ọkọlọtọ yana akpa ikuku nke onye ọkwọ ụgbọala bụ isi, radar na-agbanwe agbanwe, enyo mpụga ọkụ eletrik na-agbanwe agbanwe na nhazi ndị ọzọ, nke nwere ike ime ka nchekwa nchekwa dịkwuo ike maka ndị ọrụ. Na mgbakwunye, V80 Elite Edition ọhụrụ nwere oche a na-agbanwe agbanwe ụzọ asatọ maka onye ọkwọ ụgbọala bụ isi, na-enye onye ọkwọ ụgbọala ohere ịchọta ọnọdụ ịnọdụ ala kachasị mma, na-ebelata ike ọgwụgwụ nke ịkwọ ụgbọala dị anya ma na-eme ka nchekwa ịkwọ ụgbọala ka mma. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

EV80 bụ ụdị ụgbọala eletrik dị ọcha nke dabere na V80. Ọ na-eji batrị phosphate ígwè nwere nnukwu ikike, ụgbọala njem obodo na-ejikwa batrị lithium dị elu. Ha abụọ nwere moto magnet synchronous na-adịgide adịgide + njikwa moto nwere ọgụgụ isi, nwere ike kwụsiri ike na ike a tụrụ anya ya nke 136 horsepower. [10]

V80 Plus

nnukwu oghere

Ebe njem azụmaahịa. Ogologo ala site n'ala dị ala, ọnụego ojiji nke oghere ime ụlọ bụkwa nke kachasị elu n'etiti ngwaahịa ndị yiri ya, nke dị 19% karịa nke ngwaahịa ndị yiri ya; [19]

nnukwu oghere

Ọ dabara adaba maka ọtụtụ ọnọdụ dị iche iche, olu nke ogige etiti etiti dị ogologo ruo 10.2m³

Ahụ igbe ahụ dị square, ọnụego ojiji ya dịkwa elu, ohere karịa nke ngwaahịa ndị yiri ya dị pasent 15 [20].

Ike dị ukwuu

Injin dizel turbo SAIC π2.0T

Oriri mmanụ ụgbọala kwa kilomita 100 dị ala dịka 7.8L, ike kachasị bụ 102kW, ike kachasị elu bụ 330N m

Mkpọtụ na-adịghị arụ ọrụ ruru ọkwa ọfịs naanị 51dB

Sistemụ okporo ígwè dị elu nke 2000bar, mmetụta atomization mmanụ ka mma, belata oriri mmanụ ọkụ nke ọma site na 20%

Naanị otu n'ime klas ya nwere nnyefe akpaka nke nwere ọsọ isii, mgbanwe ọgụgụ isi, yana pasentị ise nke mmanụ ọkụ [20]

Njikwa amamịghe

Nnyefe aka 6AMT, gia agbakwunyere njikwa etiti, nwere ike ịhọrọ ụdị nnyefe dị iche iche 6MT, 6AMT, gia ahụ dị nro ma dị ire ụtọ, njikwa ahụ dịkwa mfe ma dịkwa mfe karị [19]

Nhazi chassis ọkachamara MIRA siri ike ma dị elu na-enye mmetụta ịnya ụgbọala yiri nke ụgbọala ndị njem. Teknụzụ nkwụsịtụ ikuku nwere ike ime ka ikike nkewapụ mkpọtụ okporo ụzọ ka mma nke ukwuu, ma melite oke njikwa na nkasi obi nke ọma [19].

A pụrụ ịtụkwasị obi ma dịgide adịgide

Mpempe akwụkwọ ígwè pụrụ iche nke nwere akụkụ abụọ nke galvanized, agba EPP nke na-agbaze mmiri na gburugburu ebe obibi, usoro ọgwụgwọ agba anọ nke phosphating, electrophoresis, mkpuchi etiti na mkpuchi elu iji hụ na ọ gaghị agba nchara ruo afọ 10. (Ụkpụrụ mba chọrọ afọ 7) [19]

【Nchekwa zuru oke】: Ahụ nwere ibu ibu nke nwere usoro etiti nke ejiri usoro mee ya

Ụkpụrụ nhazi nchekwa nchekwa nke Europe, akụkụ dị mkpa nke ahụ bụ ígwè siri ike nke ukwuu, ọnụọgụ ya dị elu ruo 50%, naanị ihe dị ka 30% nke ngwaahịa ndị yiri ya.

Usoro enyemaka nkwụsi ike eletrọniki Bosch ESP9.1 kachasị ọhụrụ gụnyere ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS na sistemụ ndị ọzọ, nke nwere ike inyocha ọnọdụ ya n'oge ọ bụla n'oge ịkwọ ụgbọala iji zere ịpụ apụ na ịrịda n'akụkụ ụgbọala n'oge braking na ọdụ nkuku iji hụ na nchekwa dị na nkuku. [19]

Ịdị mma dị elu

Ụdị MPV mara mma, grille nku na-efe efe, ọkụ ihu mara mma, otu agba nke ihe mkpuchi ihu na azụ, otu agba nke enyo mpụta, otu aka ọnụ ụzọ agba, iko nzuzo azụ, okomoko karịa

Ọdịdị ime ụlọ ọhụrụ, nke nwere cockpit, ime ụlọ ahụ kpuchiri ekpuchi, dịkwa mma maka azụmaahịa na IKEA

Ọ na-abịa dịka ọkọlọtọ, ya na ihuenyo njikwa etiti nke dị sentimita iri na otu na ngwaọrụ LCD aka ekpe nke dị sentimita anọ na ọkara, ihe mmetụta ebe a na-adọba ụgbọala, enyo mpụga nke na-ekpo ọkụ eletrik, na ihe na-ekpo ọkụ eletrik maka windo azụ, na-eme ka ọ dị mfe ịkwọ ụgbọala [20].

【Nhazi ọnụahịa】

Njem azụmaahịa: site na 175,600

Njem azụmaahịa: site na 185,100

Mbipụta Obodo: Site na 139,800

Eze Pụrụ Ime Ihe Niile: Site na 139,800

Ụgbọala Van: site na 129,800 [19]

Ụdị ndị ọzọ na-edezi mgbasa ozi

SAIC MAXUS V80 nwere ike inye ụdị dị iche iche emezigharịrị iji gboo mkpa ọkachamara nke ndị ahịa n'ọtụtụ ụlọ ọrụ n'ihi ikike ibu ya siri ike, nnukwu oghere dị, na set jenerato ike dị elu nke 155Ah.

Mgbasa ozi ndezi mmepe dị ike

Na Septemba 19, 2018, SAIC MAXUS wetara ụdị EV80 niile na Hannover Motor Show [13]

N'ọnwa Ọktoba afọ 2018, SAIC MAXUS nyefere ụgbọala pụrụ iche nke SAIC MAXUS EV80 city express 55 na Guangzhou SF Express.