Kedu ihe ọpụpụ nke ụgbọ ala
Ọpụpụ nke na-apụ apụ nke nje Turbocharger bụ akụkụ dị mkpa nke ngwa ọrụ ngwa ngwa. Isi ọrụ ya bụ inye mmiri jụrụ oyi maka Turbocharger, nyere aka belata ọnọdụ okpomọkụ nke Turbocharger, ma hụ na arụ ọrụ ya. Turbocharger ga-ewepụta ọtụtụ okpomọkụ n'oge usoro ọrụ, ma ọ bụrụ na ọ bụghị n'oge okpomoku, nwere ike ibute imebi emebi ma ọ bụ mebie emebi. Ya mere, ngbanwe ahụ na-ewepụ okpomọkụ a site na-ekenye oyi oyi, na-ejidesi ike n'ọrụ nke Turbocharger.
Ụkpụrụ na-arụ ọrụ na ihe dị jụụ nke Turbochargers
Turbochargers na-abawanye injin engine site na ijikwa ikuku, si otú a na-abawanye ike injin na torque. Thekpụrụ ọrụ bụ iji gas na-agwụ ike site na injin iji kpụọ turbine na-ebugharị, wee kwọọ ikuku copilalitor na-acha uhie uhie na cylinder. N'ihi na usoro mkpakọ ndị ahụ na-ebute oke okpomọkụ, usoro jụrụ oyi iji mee ka okpomoku nke Turbocharger na-achịkwa ya. Ọpụpụ ọpụpụ bụ akụkụ dị mkpa nke usoro oyi.
Nsogbu na echiche mmezi
Na iji ya mee ihe n'ezie, mmiri mmiri na-arịa Turbocharger nwere nsogbu mgbe ụfọdụ, nke bụ n'ihi ihe na-adịghị mma nke ihe na-adịgide adịgide nke ọkpọkọ mmiri. Iji belata ihe kpatara nsogbu a, a na-atụ aro ka ọ na-enyocha ọkwa nke inlet na mpụga mmiri iji hụ na ha siri ike na iguzosi ike n'ezi ihe ha. Ọ bụrụ na achọta mkpọchi, a ga-edochi akụkụ ndị mebiri emebi n'oge iji zere mmetụta ọjọọ na arụmọrụ injin.
Ọrụ bụ isi nke ọpụpụ ọpụpụ nke andbocharger Turbocharger bụ ikponwụ na-ekpo ọkụ na lubrication.
Turbochargers na-ebute oke okpomọkụ mgbe ị na-arụ ọrụ, yabụ, usoro jụrụ oyi iji mee ka ha na-arụ ọrụ nke ọma. Ọpụpụ nke Turbocharger bụ onye kpatara ya bụ maka iburu coontant si radiator ahụ na Turbocharger, na-enyere ya aka ịdọpụ okpomọkụ. Kpọsị, oyisi dị na mpụga ọkpọkọ okpomọkụ na-efegharị site na ya, wee hụ na Turbocharger anaghị emebi emebi site na oke ọkụ.
Na mgbakwunye, ọpụpụ ọkpọkọ nke turbochark na-emekwa ka a na-ekwu okwu. A na-ejighị raprant ahụ naanị maka ịkpụ ọkụ, kamakwa na-eme ka ihe turbocharge na-aga site na sistemụ lubric, na-enyere aka ọrụ ya dị mma. Ọ bụrụ na oyi adịghị mma ma ọ bụ na-adịghị mma, ọ nwere ike ibute ịba ụba iyi Turbocharger na ọbụlagodi arụmọrụ ọrụ nke injin ahụ.
Isi ihe ndị na-akpata mmiri na-agba mmiri nke Turbochargers gụnyere akara a na-agba ume, na-eyi, na-adịghị mma mma na nrụnye na-adịghị mma. Site na uto nke iji oge ụgbọ ala, akara aka na mmiri Turbocharger nwere ike ịmịpụta na-enweghị atụ na oke ọkụ, nke na-ebute nsogbu akara mmiri. Na mgbakwunye, pipeline nwere ike ịcha n'oge ọ na-eji ogologo oge n'ihi na okpomọkụ dị elu, nrụgide dị elu karị, karịsịa na nkwonkwo, na-emekwa ka mmiri dị njọ. Ọ bụrụ na oyi adịghị mma ma nwee ọtụtụ adịghị mma ma ọ bụ ihe mgbochi, ọ ga-eme ka corrosion nke ọkpọkọ mmiri, ma na-eduga na mmiri mmiri. Ntinye ihe na-ezighi ezi bu ihe na-akpatakarị, ọ bụrụ na nrụnye adịghị ike ma ọ bụ nwụnye ọnọdụ ezighi ezi, ọ nwekwara ike iduga na mmiri.
Ihe atụ nke ọdịda gụnyere mmụba na-adịghị mma na nrụgide nke injin ahụ, ọdịda nke cylinder pad pedenomenon. Ahịhịa mmiri na Turbocharger pipe nwere ike ibute mmụba na nrụgide n'ime injin ahụ, nke nwere ike ibute mmerụ injin. Na mgbakwunye, mmiri mmiri nwekwara ike ime ka corrosion nke akụkụ nke injin ahụ, na-emetụta arụmọrụ na ndụ nke injin ahụ.
Mgbochi na ngwọta gụnyere nyocha oge oge niile, dochie anya akàrà na nnọchi ọkpọkọ mmiri. Lelee piurbocharger mmiri na njikọ ya mgbe niile ịchọta ma na-emeso nsogbu ngwanrọ na oge. Ọ bụrụ na mgbanaka akara bụ ịka nká ma ọ bụ eyi, a na-atụ aro ka dochie mgbanaka ahụ ka oge na-aga iji hụ na arụmọrụ dị mma. Maka ụgbọ ala ndị njem njem ruru 100,000 kilomita, a na-atụ aro ka dochie anya mmiri Turbocharger, na usoro nnọchi ahụ kwesịrị ikpebisi ike dị ka ọnọdụ ụgbọ ahụ.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, na-agụ akụkọ ndị ọzọ na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otú ahụ.
Zhuo meng Shanghai Auto C., LTD. A na-eme ka a na-ere ahịa MG & 750 ịzụta.
