Kedu ihe bụ ihe mmetụta nke oge
Ihe mmetụta nke usoro bụ ihe dị mkpa maka eletrọniki ụgbọala, a na-ejikwa ha n'ọtụtụ ebe iji tụọ ọnụọgụ anụ ahụ dịka ọnọdụ na ọsọ nke ihe.
N'ọhịa ụgbọala, a na-ejikarị ya achọpụta oge valvụ nke injin ahụ iji chọpụta oge ọkụ kacha mma.
E nwere ụdị sensọ dị iche iche, nke e kewara n'ụdị magnetoelectric na Hall, na-emepụta akara sine wave na square wave n'otu n'otu. N'ozuzu, ọ gụnyekwara sensọ photoelectric na sensọ magnet.
Ihe mmetụta nke usoro fotoelectric na-ewepụta akara nke ọkwa dị iche iche site na ịtụgharị panel mgbaàmà ma gbanye ma ọ bụ gbanyụọ fototransistor dabere na nnyefe ma ọ bụ igbochi ìhè.
Ụdị Hall na ihe mmetụta magnetik na-eji mmetụta Hall eme ihe, ebe ụdị magnetoelectric na-eji ụkpụrụ nke induction magnet. Mgbe rotor mgbaàmà na-agbagharị, mgbanwe na sekit magnetik na-eme ka ike electromotive dị iche iche mepụta na induction coil.
Ụkpụrụ ọrụ ya bụ imezu ọrụ ahụ site n'ịchọpụta ọnọdụ na ntụgharị akụkụ nke camshaft. Coil nchọpụta dị n'ime nwere ike ịchọpụta ihe ígwè dị nso. Mgbe enweghị ihe ígwè, sekit LC na-ada ụda ma voltaji mmepụta na-arị elu. Mgbe ihe ígwè bịarutere, a na-akpali ọkụ eddy na coil nchọpụta, inductance nke coil na-agbanwe, sekit parallel LC na-agbanwe, voltaji mmepụta na-ada ada. Mgbanwe ahụ dabara adaba na anya nke ihe ígwè ahụ. A na-achọpụta mgbanwe nkebi site na ịtụ mgbanwe voltaji mmepụta.
Oge valvụ na-ezo aka n'akụkụ ebe a na-emepe ma mechie valvụ ntinye na mwepụ nke injin ma e jiri ya tụnyere ntụgharị nke crankshaft. Oge valvụ ziri ezi dị oke mkpa maka arụmọrụ injin, imetụta ike, akụ na ụba mmanụ na mwepụ ikuku.
Ihe mmetụta nke usoro ahụ bụ ọrụ maka ileba anya na izi ezi nke usoro ụgbọ okporo ígwè valvụ. Mgbe nsogbu mere, a ga-akpali mkpu ma ọkụ nsogbu injin ahụ ga-enwu.
Ihe mmetụta nke usoro, nke bụkwa okwu izugbe maka ihe mmetụta ọnọdụ camshaft na ihe mmetụta ọnọdụ crankshaft, bụ ihe ndabere dị mkpa maka ikpebi oge ọkụ nke injin.
Ihe mmetụta nke usoro camshaft na-achọpụta ọnọdụ ntụgharị nke camshaft ma na-etinye akara na ECU, nke bụ isi ihe mgbaàmà maka njikwa ọkụ.
Ihe mmetụta ọnọdụ crankshaft na-achọpụta akụkụ nke injin ahụ na etiti elu nke piston ahụ, ma na-eziga mgbaàmà ndị ahụ na kọmputa injin ahụ iji chịkwaa oge ọkụ na ntinye mmanụ. Ọ bụkwa isi iyi mgbaàmà maka ịtụ ọsọ injin ahụ.
N'ebe ndị ọzọ, ihe mmetụta nke usoro, dabere na ụkpụrụ nke nha usoro, na-ewepụta akara ngosi na ihe ma gbakọọ ozi ọnọdụ nke ihe ndị ahụ site na ịtụ ọdịiche nke usoro dị n'etiti akara ngosi ewepụtara na nke e gosipụtara.
A na-ejikarị ya eme ihe n'ọhịa dịka akpaaka ụlọ ọrụ mmepụta ihe, ụgbọ elu, nlekọta ahụike, na robotik, ọ nwekwara ike inye aka na njikwa ịnyagharị onwe onye nke robot, njikwa ịnyagharị nke ụgbọala njem, yana nchọpụta ahụike, wdg.
Ihe mmetụta nke usoro a bụ isi ihe dị mkpa na sistemụ njikwa injin ụgbọ ala nke oge a, nke mejupụtara ihe mmetụta ọnọdụ crankshaft na ihe mmetụta ọnọdụ camshaft. Ihe mmetụta ọnọdụ crankshaft bụ ọrụ maka ịchịkọta ọsọ injin na akara akụkụ crankshaft, na-enye ntụaka oge maka mgbanye ọkụ na ntinye mmanụ. Ihe mmetụta ọnọdụ camshaft na-ahụ na mmejuputa nke njikwa ntinye mmanụ na njikwa mgbawa usoro site na ịchọpụta ọnọdụ nke etiti dead center nke nrụgide cylinder [3] [8]. Ha abụọ na-arụ ọrụ na nhazi site na nhazi usoro, nke dị mkpa karịsịa n'oge mmalite ma chọọ nhazi ziri ezi nke oge mgbanye ọkụ mbụ [6]. A na-akpọ otu ihe mmetụta a "ihe mmetụta usoro" n'ihi ọrụ njikwa ya n'ozuzu ya n'elu usoro ụgbọ okporo ígwè valvụ na oge mgbanye ọkụ.
Nsogbu nke ihe mmetụta nke usoro nwere ike ibute ọtụtụ nsogbu.
Nsogbu mbụ bụ nsogbu dị na ịmalite injin ahụ. Ihe mmetụta nke usoro kwesịrị inye ECU ozi ọnọdụ crankshaft, ECU na-agbakọkwa oge ọkụ na olu ntinye mmanụ dabere na ozi a. Ọ bụrụ na ihe mmetụta nke usoro adịghị mma, ọ nweghị ike inye ozi ziri ezi. ECU enweghị ike ijikwa ọkụ na ntinye mmanụ kpọmkwem, nke na-eme ka ịmalite injin sie ike ma ọ bụ ọbụna ghara ikwe omume.
Mgbe ahụ, e nwere nkwụsị na-adịghị akwụsi ike. N'ọnọdụ nkịtị, ihe mmetụta nke usoro ahụ na-enyocha ọnọdụ crankshaft, na-enye ohere ka ngwaọrụ njikwa injin gbanwee oge ọkụ na olu nnabata iji hụ na ọsọ injin ahụ dị nro. Ozugbo ihe mmetụta nke usoro ahụ mebiri emebi, ozi ezigara na ECU agaghị ezighi ezi, njikwa ECU na injin ahụ ga-agbanwekwa. N'ihi ya, ọsọ na-adịghị akwụsi ike agaghị adịgide, nsogbu dị ka mkpọtụ na-adịghị akwụsi ike na ọsọ na-agbanwe agbanwe nwere ike ime.
Ọ ga-emekwa ka ọ ghara ịdị mma. Mgbe ụgbọala ahụ na-agba ọsọ, ihe mmetụta nke usoro kwesịrị inye ozi ziri ezi n'oge na nke ziri ezi dịka ọnọdụ crankshaft, ka ECU wee nwee ike ịhazigharị usoro mgbanye ọkụ na mmanụ ọkụ ozugbo iji mezuo ihe achọrọ maka ọsọ ọsọ nke ụgbọala ahụ. Mgbe nsogbu mere, ozi ahụ ezighi ezi, ECU enweghị ike ime mgbanwe ziri ezi, mmetụta ike injin ahụ na-emetụta, ọsọ ọsọ ga-adị njọ, ọbụnakwa mmetụta dị egwu nwere ike ime, nke na-emetụta ahụmịhe ịnya ụgbọala.
Tinyere nke ahụ, ọkụ ahụ ga-agba ọkụ. Mgbe sistemụ nchọpụta nsogbu ụgbọala ahụ chọpụtara na ihe mmetụta nke usoro adịghị mma, ọ ga-akpalite koodu nsogbu, ọkụ nsogbu injin dị na dashboard ga-enwukwa, na-echetara onye nwe ụgbọala ahụ na enwere nsogbu na ụgbọala ahụ.
N'ikpeazụ, oriri mmanụ na-abawanye. Nsogbu nke ihe mmetụta nke usoro na-eme ka ECU ghara inwe ike ịchịkwa olu ntinye mmanụ ọkụ kpọmkwem. Olu ntinye mmanụ ọkụ nwere ike ịdị oke oke ma ọ bụ pere mpe, nke na-ebute ọkụ na-ezughị ezu na enweghị ike ịgbanwe mmanụ ọkụ ahụ nke ọma, si otú a na-eme ka oriri mmanụ dịkwuo elu.
Na mmechi, nsogbu nke ihe mmetụta nke usoro na-emetụta ụgbọala. Mgbe nsogbu ndị a dị n'elu mere, ọ dị mkpa inyocha ihe mmetụta nke usoro na-aga ozugbo, ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa, rụzie ma ọ bụ dochie ya iji weghachi ụgbọala ahụ n'ọnọdụ ya kwesịrị ekwesị.
;Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
