Kedu ihe bụ mgbakọ oge ụgbọ ala
Mgbakọta usoro oge ụgbọala bụ ihe dị mkpa nke na-eduzi ụgbọ okporo ígwè valvụ injin ahụ. E ji ígwè siri ike mee ya ma jikọta crankshaft na camshaft site na agbụ ígwè iji mee ka ha na-arụ ọrụ n'otu oge, na-ahụ na valvụ ntinye na mwepụta na-emeghe ma ọ bụ mechie n'oge kwesịrị ekwesị, na-enye cylinder injin ahụ ohere ịnweta ma na-ekpo ọkụ mgbe niile.
Ọrụ bụ isi
Mgbakọta usoro oge metụtara kpọmkwem arụmọrụ ọrụ na nkwụsi ike nke injin ahụ. Oke nnyefe ya ziri ezi na-eme ka mmeghe na mmechi nke valvụ ahụ kwekọọ na mmegharị nke piston ahụ, na-ezere nnukwu nsogbu dịka mmetụta valvụ na piston ahụ.
Atụmatụ ihe owuwu
A na-ejikarị ígwè alloy eme ya, ọ na-enwekwa ike iguzogide okpomọkụ dị elu ma na-eguzogide iyi. Ụfọdụ ụdị na-eji agbụ ígwè ma ọ bụ agbụ ezé iji belata mkpọtụ.
Atụmatụ mmezi
Ma e jiri ya tụnyere eriri oge, a naghị edozi usoro oge n'oge ndụ ha niile, ndụ ha na-erukarị kilomita 300,000 ruo 500,000. Agbanyeghị, ọ dị mkpa ịlele mgbe niile maka mmebi na ịdị nro.
Mgbakọta usoro oge ụgbọala bụ akụkụ dị mkpa nke ụgbọ okporo ígwè valvụ injin ahụ. Ọrụ ya bụ ijikwa oge mmeghe na mmechi nke valvụ nnabata na mwepụta, hụ na silinda na-enweta na mwepụta nkịtị, si otú a na-eme ka ọrụ injin ahụ na mmepụta ike ya dị nro.
Ọrụ bụ isi
A na-ejikọta ntụgharị nke crankshaft na camshaft kpọmkwem site na sistemụ draịva yinye (gụnyere gia, ngwaọrụ nrụgide, wdg), na-eduzi mmeghe na mmechi nke valvụ dịka akụkụ nke usoro edobere, ma na-emepụta nkwekọ zuru oke na mmegharị nke piston ahụ. Ọ bụrụ na enwere mgbanwe na oge mmeghe ma ọ bụ mmechi valvụ, ọ nwere ike ibute nnukwu nsogbu dịka njikọ ike na mmetụta valvụ na piston ahụ.
Atụmatụ ihe owuwu
E ji ígwè alloy siri ike rụọ agbụ ígwè a, e nwekwara sistemụ hydraulic stimulating iji dozie ike ahụ na akpaghị aka, na-ebelata ihe egwu nke ịwụpụ ezé. Ihe ndị mejupụtara ihe na-eguzogide iyi na-ebelata mfu esemokwu ma hụ na ọrụ ya na-adịgide ogologo oge. Ụfọdụ ụdị (dị ka injin EA888) gụnyekwara ihe ndị ọzọ dị ka agbụ shaft balance na agbụ mmanụ, nke na-eme ka injin dị nro ma belata mkpọtụ ọrụ.
Ihe ndị dị mkpa maka mmezi
A chọrọ nyocha mgbe niile (dịka ịhụ mgbawa, iyi, mkpọtụ na-adịghị mma, wdg. n'oge mmezi ọ bụla). Usoro nnọchi ahụ na-agbanwe dabere na ụdị ya ma na-abụkarị nke na-enweghị mmezi ndụ niile ma ọ bụ nke edobere dịka ntuziaka onye nrụpụta si dị (dịka ọmụmaatụ, maka ụdị Volkswagen, ọ dị mkpa ịgbanwe ma ọ bụrụ na njehie ahụ gafere ±3°). Mgbe a na-agbanwe ya, a na-atụ aro ka emelite akụkụ ndị emelitere n'otu oge ma nyochaa ọnọdụ nke ọkpọ mmanụ.
Mmejọ na nhazi usoro oge na-ebutekarị ihe mgbaàmà ndị a:
Mkpọtụ na-adịghị mma sitere na injin ahụ
Mgbe oyi na-atụ, enwere ike inwe ụda esemokwu ígwè dị ka "quack quack" ma ọ bụ "dada dada", ụda ahụ nwekwara ike ịpụ apụ mgbe ụgbọala ahụ dị ọkụ. Mgbe ị na-anya ụgbọala n'ọsọ dị elu, ịzọ ụkwụ na ngwa ngwa ahụ nwere ike ịnwe ụda esemokwu ígwè siri ike.
Ike ezughi oke
Mgbe ọ na-eme ngwa ngwa, ike na-esi ike, ike na-esi ike, ike na-esi ike adịghịkwa mma, ọbụnakwa ịma jijiji na nkwụsị na-eme.
Ihe isi ike n'ịmalite
Enwere ike inwe ọnọdụ ebe ọ naghị amalite ma ọ bụ enweghị ike ịnọgide na-arụ ọrụ mgbe ọ malitere.
Mmụba oriri mmanụ ụgbọala
Mbelata nke arụmọrụ ọkụ na-eduga na mmụba dị ukwuu na oriri mmanụ, oriri mmanụ injin ga-amụbakwa.
Mkpọpụta ikuku na-adịghị mma
Mwepụ nke ihe ndị na-emerụ ahụ agafeela ọkọlọtọ, ọnụọgụ nke ikuku anwụrụ ojii na nke na-esi ísì amụbaala.
Usoro nyocha
Youdaoplaceholder0 Gee ntị na ụda ahụ : lezie anya na ụda esemokwu ígwè n'oge mmalite oyi;
Youdaoplaceholder0 Tụọ ogologo nke yinye ahụ : Jiri nhazi mmiri chọpụta ya. Ọ bụrụ na ọ gafere ogologo akọwapụtara, ọ dị mkpa ka edochie ya.
Youdaoplaceholder0 Lelee ogo nke iyi : Jiri caliper vernier tụọ iyi nke sprocket/camshaft. Ọ bụrụ na ọ gafere oke, ọ dị mkpa ka edochie ya.
Ọ bụrụ na ihe mgbaàmà ndị a apụta, a na-atụ aro ka a lelee ma rụzie injin ahụ n'oge kwesịrị ekwesị iji zere mmebi dị ukwuu na injin ahụ nke ọdịda na usoro oge kpatara.
E mebiri usoro nhazi oge ma ọ dị mkpa ka a rụzie ya ozugbo; ma ọ bụghị ya, ọ nwere ike imebi injin ma ọ bụ gbochie ụgbọala ịmalite. Ihe ndị a bụ isi ihe ọmụma na ihe mgbochi:
Ihe ndị si na mmebi pụta
Mmebi nke njikọta usoro oge nwere ike ibute oge mmeghe na mmechi nke valvụ injin na-adịghị mma, na-akpata nsogbu dịka mbelata mmepụta ike, obere ọsọ, na mmụba nke oriri mmanụ. N'ọnọdụ ndị siri ike, ọ nwere ike ime ka injin ahụ ghara ịmalite ma ọ bụ ọbụna mebie ozugbo.
Aro mmezi
A chọrọ ka ndị ọrụ ọkachamara nyochaa ma dochie njikọta ahụ (gụnyere agbụ ígwè, sprockets, tensioners na ihe ndị ọzọ). Mgbe a rụchara ọrụ, a ga-eme nchọpụta zuru oke iji hụ na oge valvụ ziri ezi. Usoro nnọchi na-abụkarị kilomita 150,000 ruo 200,000, mana ọ dị mkpa ka a gbanwee ya dịka ọnọdụ iyi ya si dị.
Ihe ịrịba ama ndị a na-ahụkarị
Youdaoplaceholder0 Mkpọtụ na-adịghị mma : Ụda "na-akụ" ma ọ bụ mkpọtụ na-adịghị mma na-eme n'oge ọrụ injin.
Youdaoplaceholder0 Mbelata ike : ọganihu adịghị mma, mmụba nke oriri mmanụ ọkụ.
Youdaoplaceholder0 Ihe isi ike dị na mmalite : Valvụ ahụ enweghị ike imepe nke ọma, nke nwere ike ibute ọdịda ịmalite.
Youdaoplaceholder0 Oriri mmanụ na-adịghị mma : O nwere ike ịbụ mbelata na ọnụọgụ mmanụ ma ọ bụ mmebi na mma mmanụ.
A na-atụ aro ka ị kpọtụrụ ụlọ ọrụ nlekọta ahụike ozugbo achọpụtara ihe mgbaàmà ndị a dị n'elu iji zere iwepụ onwe gị nke nwere ike ibute mmebi nke abụọ.
;Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
