Otu esi emeso mmịpụta mmanụ site na ihe mkpuchi injin ụgbọala
Ọgwụgwọ nke mmịpụta mmanụ site na mkpuchi injin nke ụgbọala kwesịrị iwere usoro dị iche iche dabere na oke mmịpụta mmanụ. Isi ihe ngwọta gụnyere ịgbanwe gasket, iji ihe mkpuchi pụrụ iche ma ọ bụ ịgbanwe ọkwa mmanụ.
Isi ihe dị mkpa nke ọgwụgwọ mwepụta mmanụ
Youdaoplaceholder0 na-ekpebi ọkwa nke mmịpụta mmanụ .
Ọ bụrụ na obere ntụpọ mmanụ dị n'elu ihe mkpuchi injin ahụ ma ọkwa mmanụ ahụ kwụsiri ike, ị nwere ike ịlele ma lelee ọkwa mmanụ ahụ nwa oge iji nọgide na-eji ya kwa ụbọchị.
Ọ bụrụ na mmanụ na-atapụ mgbe niile ma ọ bụ na ọkwa mmanụ ahụ ada ngwa ngwa, a chọrọ mmezi ozugbo.
Youdaoplaceholder0 Usoro mmezi ezubere iche .
Youdaoplaceholder0 Dochie gasket mkpuchi valvụ : Ihe dị ka 90% nke mmịpụta mmanụ mkpuchi injin na-akpata site na ịka nká nke gasket mkpuchi valvụ. Enwere ike idozi nsogbu ahụ site na ịgbasa ya, ihicha ntụpọ mmanụ na iji nke ọhụrụ dochie gasket ahụ.
Ụfọdụ ụdị chọrọ ihe mkpuchi na-eguzogide okpomọkụ dị elu iji mee ka mmetụta mkpuchi ahụ dịkwuo mma (dịka injin Honda na Volkswagen EA888 usoro).
Youdaoplaceholder0 Gbanwee ọkwa mmanụ : Ọ bụrụ na mmanụ ahụ agafee akara ọkọlọtọ, ọ nwere ike ibute nrụgide gabigara ókè ma mee ka mmiri gbapụta. Ị nwere ike weghachite ya n'ókè kwesịrị ekwesị site na ịpụpụ ma ọ bụ ịpụpụ mmanụ ahụ.
Atụmatụ ọgwụgwọ mberede nke Youdaoplaceholder0 : Maka obere mmiri mmanụ, gbalịa itinye ihe na-eme ka rọba plasticizer (dịka Liqui Moly 2004) na mmanụ injin, enwere ike iweghachi ike nke mgbanaka mkpuchi ahụ n'ime obere oge.
Ndụmọdụ nlekọta ọkachamara nke Youdaoplaceholder0 .
Ọ bụrụ na ebe mmiri na-agbapụta gụnyere mkpuchi akụkụ nke injin ma ọ bụ njikọ nke pan mmanụ, a ga-ekewapụ ihe ndị dị na ya ma jiri gluu mechie ha ọzọ. A na-atụ aro ka ọkachamara ọkachamara rụọ ọrụ iji zere imebi ihe ndị dị na ya.
Mgbe e mechara nrụzi ahụ, ọ dị mkpa ịnwale ụgbọala ma lelee ya anya ruo ihe karịrị nkeji iri atọ, ma wepụ ntụpọ mmanụ fọdụrụnụ nke ọma site na iji ihe nhicha carburetor maka nlekota ọzọ.
Isi ihe dị mkpa maka mmezi na mgbochi nke
A na-atụ aro ka e dochie ihe mkpuchi rọba niile nke ụgbọala ahụ kwa kilomita 100,000 ma ọ bụ afọ isii, karịsịa gaskets mkpuchi valvụ na mkpuchi mmanụ crankshaft n'ebe okpomọkụ dị elu.
Mgbe ị na-edozi ya, lezie anya n'ịchọpụta ma gasket drain bolt mmanụ ọ gbawara agbawa. Jiri mgbangharị torque mee ka ọ sie ike dịka ọkọlọtọ nke onye nrụpụta si dị (na-abụkarị 25-30N·m).
Zere iji mmanụ injin dị ala. A na-atụ aro ka ịhọrọ mmanụ injin emebere nke ọma nke dabara na ụkpụrụ ACEA C3 ma ọ bụ API SP, nke nwere ike iguzogide oxidation na arụmọrụ mkpuchi ka mma.
A ghaghị ikpebi ma a ga-etinye efere mkpuchi injin ụgbọala nke ọma dabere na ọnọdụ ojiji kpọmkwem : maka ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ obodo kwa ụbọchị, enwere ike itinye ya n'ụzọ dị mma iji nweta ịdị ọcha, ịma mma na mmetụta mkpuchi ụda, ebe maka ịkwọ ụgbọala ugboro ugboro n'ọnọdụ okporo ụzọ na-adịghị mma, a na-atụ aro ka etinyere ya iji melite ikike nchekwa.
Ụkpụrụ isi nke Youdaoplaceholder0 na ọnọdụ ndị metụtara ya
Arụmọrụ nchekwa nke emeela ka ọ dịkwuo mma site na .
Na-egbochi ihe ndị mebiri emebi na ájá n'okporo ụzọ ka ha ghara ịbanye n'ime injin ahụ nke ọma, na-ezere mmebi nke eriri waya na ihe ndị dị mkpa (dabara maka ọnọdụ okporo ụzọ dị mgbagwoju anya dịka okporo ụzọ unyi ime obodo ma ọ bụ ebe a na-ewu ihe).
Belata ihe egwu nke mmebi injin nke mmiri na ihe ndị na-eme ka ice ghara ịdị na-akpata n'oge ihu igwe dị oke njọ.
Uru ndọtị ọrụ Youdaoplaceholder0 .
Belata mkpọtụ injin site na nkezi nke decibel 3 ruo 5, ma melite ahụmịhe ịnya ụgbọala na ịnya ụgbọ site na ihe ndị na-amịkọrọ ụda na nhazi mkpuchi.
Zoo eriri waya ndị na-adịghị mma n'ime ebe injin ahụ iji mee ka mma ụgbọ ala ahụ dịkwuo mma ma e gosipụta ya.
Youdaoplaceholder0 Ihe ndị dị mkpa maka mkpebi ntinye
Youdaoplaceholder0 na-eji mgbanwe gburugburu ebe obibi .
Ụzọ obodo: Efere nchekwa plastik nke ụlọ ọrụ mmepụta ihe mbụ emezuola ihe ndị bụ isi achọrọ. Efere nchekwa ígwè nwere ike ime ka oriri mmanụ ọkụ dịkwuo elu site na 2% ruo 3% na-enweghị nnukwu uru.
Ụzọ ndị na-abụghị okporo ụzọ/enweghị etere etere: A na-atụ aro ka ịhọrọ efere ihe nchebe dị fechaa ma sie ike dị elu dịka titanium alloy, nke nwere ike ibelata ihe egwu nke mmebi ala site na ihe karịrị 80%.
Nhazi atụmatụ teknụzụ Youdaoplaceholder0 .
Nkwenye sistemụ mkpofu okpomọkụ: Nhazi efere nche nke oge a na-echekwa ọwa mkpofu okpomọkụ. Data nnwale na-egosi na ọ na-eme ka okpomọkụ ọrụ injin ahụ rịa elu site na 1-2℃.
Usoro nchekwa nke ịmikpu: Ntinye nke efere nchekwa ndị kwekọrọ na ọkọlọtọ agaghị egbochi injin ahụ ịmikpu n'oge ihe mberede. Bọltị ndị e ji ihe rụọ ga-agbaji nke ọma ma ọ bụrụ na ha emetụ ya aka iji wepụta oghere.
; Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmatakwu, gaa n'ihu na-agụ akụkọ ndị ọzọ dị na saịtị a!
Biko kpọọ anyị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ngwaahịa ndị dị otu a.
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. na-agba mbọ ire MG&MAXUSakụkụ akpaaka anabatara ịzụta.
